近日召开的苏州市铁路工作推进会上传出消息，省委省政府已明确提出要求，苏南沿江铁路将于9月28日前开工，此前的环评公示显示项目总工期预计42个月。

设计时速350公里的苏南沿江铁路起于南京南站，经南京市、句容市、常州市、江阴市、张家港市、常熟市、太仓市，引入太仓站后利用沪通铁路进入上海枢纽。

这条高铁全线共设客运站9座，分别为南京南站、江宁站、句容站、金坛站、武进站、江阴站、张家港站、常熟站、太仓站。其中，与既有宁杭客专并站改建江宁站；新建句容站、金坛站、武进站，与既有新长铁路并站新建江阴站，与在建沪通铁路并站新建张家港站、常熟站、太仓站。

这条高速铁路，还是一座以特大桥和大中桥为主串联起的“空中飞铁”，正线新建特大、大中桥共42座，总长度264.8公里，占正线全长的95%。此外还包括一座850米长的单洞双线隧道。

今后，高铁在空中飞驰，旅客还可欣赏沿途美景。据悉，苏南沿江高铁沿线集聚了茅山风景名胜区、赤山湖湿地公园、九龙山风景名胜区、长荡湖旅游度假区等众多风景旅游资源，坐上这条高铁，沿途美景都可轻松到达。

记者了解到，苏南沿江铁路建成后，全部运行动车组，最小发车间隔时间仅3分钟。由于苏南沿江铁路将在太仓利用在建的沪通铁路进入上海枢纽，而沪通铁路二期规划是直接引入浦东的，也因此，苏南沿江铁路沿线的居民，将来要去浦东机场或是上海迪士尼，完全有可能坐高铁就能直达。

作为沪宁通道第二条城际铁路，苏南沿江铁路未来将发挥沪宁通道的辅助客运通道功能，主要承担沿线通道内和沿线与沪宁主轴城市间的城际客流，以及浦东地区与南京、镇江间的城际客流，是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，是沪汉蓉快速客运通道的完善和延伸，承担项目沿线及浦东地区与华中、西南地区的长途跨线客流，成为带动沿线城镇化发展、产业优化升级和促进沿线旅游资源开发的重要支撑，还将与京沪高铁、沪宁城际铁路、北沿江高铁共同构成长三角地区向西辐射的一条大能力客运通道。

资料来源：新华网