10月8日，南沿江城际铁路在金坛开工。我区将通过南沿江城际铁路，进一步完善大交通格局，一举进入高铁时代，融入南京“半小时”圈、上海“1小时”圈。
  铁路建设涉及我区道路交通线路规划，对此区交通运输局负责人表示，高速铁路缩短了城市间距离，促进了信息、人才、物资流动。但同时铁路建设也不可避免对城市空间造成一定程度割裂。由于规划体系、管理权限、建设流程和参照规范不同，铁路建设与地方基础设施建设可能存在建设程序、内容相互影响的情况。尤其南沿江城际铁路金坛段涉铁的多数道路、管线均处于规划阶段，为与铁路施工衔接，一方面由铁路建设指挥部办公室牵头，委托铁五院进行南沿江城际铁路金坛区涉铁通道专项规划的编制工作，校核每个通道和现状高速公路、规划铁路穿越条件；另一方面，确定实施主体，由区交通运输局、茅山旅游度假区管委会与薛埠镇人民政府、朱林镇人民政府、滨湖建设、华罗庚科技产业园等分别开展涉铁通道设计深化。并根据深化的金坛方案，积极与国家铁路总公司及中国铁设对接，形成金坛44条涉铁通道。这些涉铁通道将与铁路同步建设，切实减轻铁路建设对我区产生的“隔裂”负效应，破解南沿江城际铁路对我区发展的空间制约，全面提升城市交通内外通联能力，为我区未来发展预留充足空间。
  南沿江城际铁路对完善金坛大交通格局，以及融入扬子江城市群、长三角经济带区域交通大格局，具有重要作用与意义。区交通运输部门负责人表示，南沿江城际铁路属于长三角城际轨道交通网的“核心区域线路”，是沪宁通道的第二条城际铁路，将与沪宁城际、沪汉蓉铁路一起构成上海向西辐射的一条大能力客运通道。借助铁路建设实施站点综合开发，可以主动引导城镇体系形成和支撑人口、产业集聚，加速实现城乡现代化。南沿江城际铁路的建设是金坛的新机遇，将带动金坛城市建设跨越发展、企业创新发展、旅游业升级发展。南沿江城际铁路建设将形成金坛与周边区域之间的便捷通道，大大缩短与周边地区的时空距离，整体融入扬子江城市群，融入上海“1小时圈”，对接上海自由贸易区，有效促进金坛经济社会的高质量高速度发展。蒋建君