本报讯 1月19日，由江苏省汽车工业办公室、江苏省动力电池产业研究中心、中汽中心常州分院、中航锂电联合主办的江苏省动力电池产业链创新发展峰会暨《江苏省动力电池产业调研报告（2018）》发布会在常州市隆重召开。行业产业链多家重点企业和专家参加活动。

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。根据中国汽车技术研究中心数据，我国新能源汽车产销量连续3年居全球首位，2018年，我国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，同比分别增长59.9%和61.7%。新能源汽车上下游产业链，已成为我国经济发展和产业转型升级的重要引擎。

动力电池作为新能源汽车核心零部件，其技术水平及产业化发展关系到新能源汽车整体性能和竞争力的提升。自2008年，锂离子动力电池应用于电动车起，动力电池产品与技术不断革新，成为推动新能源汽车产业快速发展的最大引擎。去年，我国新能源汽车动力电池总装机量为56.89GW h，同比增长56.88%，市场规模全球第一，产销占据全球半壁江山。

然而，一个不得不面对的现实是：国内动力电池产业在快速发展的同时，产能结构性过剩问题日益严峻。去年，全国动力电池总产能已超200GW h，而全年动力电池市场装机量为56.89GW h，产能利用率不足30%。近年一批低质、落后动力电池企业无序扩张，而高端动力电池企业产能难以满足快速增长的市场需求，导致我国动力电池产能呈现“高端不足、低端过剩”态势。

落户常州市金坛区的中航锂电，是我省动力电池的龙头企业。公司董事长、总经理刘静瑜告诉记者，就在此次峰会前一天，两家车企的老总还“堵”在她的办公室门口，希望可以谈合作，“市场上的高端电池产品依旧不足，整车企业的需求量依旧很大。”

会上，业界人士表示，只有让动力电池产业“强”起来，新能源汽车产业才能真正“跑”起来。

臧风华