在生产的每个环节，周天国潜心研究，改良创新，同时获得了10多项发明专利。

本报记者 邵桢

随着我国轨道交通运输轻量化进程的不断深入，对大型铝合金型材及配用焊丝的需求越来越迫切。未来我国每年约新增动车5000辆。今后几年每年铝焊丝需求将保持10%的稳定增长。但我国铝焊丝行业集中度低，中小规模企业在业内数量较多。企业规模小，受技术研发能力不足与资金匮乏的限制，处于产品的中低端，在高端市场尚无与国际知名企业抗衡的能力。高端铝合金焊材杆坯的连铸连轧工艺都掌握在少数国外大企业手中，目前高速列车铝合金车体焊接用铝合金焊丝，全部被国外厂家垄断。常州市亿和铝合金焊材有限公司总经理、省“双创”人才周天国就是一位致力研发，服务铝焊丝业发展的领头者。

1月18日早上，周天国正在给自己团队成员讲解高性能铝合金焊材轧制工艺。从1990年开始，周天国便着力研究高性能铝合金焊丝生产技术。由于国内焊材处于低端，大多依赖进口，2005年，周天国前往澳大利亚，利用国外先进设备进行了相关研发。

周天国说：“2007年回国后，我就想，随着国内设备制造业技术的发展，能不能用国产的设备来做高端的铝合金焊丝杆？”带着这样的想法，他决定使用国内设备，采用连铸连轧技术制造高端铝合金焊丝杆。面对国际知名焊接材料生产企业在产品研发、制造技术和应用研究等方面对中国实行技术封锁的情况下，周天国带领团队不断地进行摸索。在数字模拟的基础上，周天国团队对连铸连轧的设备、工艺进行了改进。竖炉融化这一块我们改进了炉体的结构，在熔体保温这块，采用了倾动炉。能够提供高质量的铝熔体，保证含氢量在炉内就比较低。在生产的每个环节，他潜心研究，改良创新，同时获得了10多项发明专利。随着技术逐步成熟，生产出的铝合金焊丝也有了一定的优势。周天国说：“从产品的性能已经达到或超过国际上目前最高端的同类产品，价格又相对比较低，我们用的国产的设备，劳动成本这块相对比较低，有很好的竞争市场。”

2017年，周天国成立常州市亿和铝合金焊材有限公司，专注于高端铝和铝合金焊材的研发、生产和销售，预计在2019年下半年可实现投产。科技是第一生产力，在从事相关研发30多年后，他打算带领团队继续进行新技术研发，为中国装备制造业焊接领域提供优良的铝焊接材料，真正实现国产替代进口。

现代化经济体系建设和高质量发展，离不开科技创新，更离不开像周天国这样的人才，他将全部精力精钻铝合金焊材的研发，强化科技前沿，面向经济主战场，必将进一步推动地区技术进步和经济发展，也让更多人享受到科技创新的成果。

周天国（右）在潜心研发