本报记者 蒋建君

茅山旅游大道已经建成，即将通车。王玉华 摄

2007年，沿江高速、扬溧高速金坛段建成通车；2010年，丹金溧漕河金坛段提升工程正式启动；2013年，“常金一体，交通先行”拉开了序幕；2014年，金武路、钱资湖大道快速路开工建设；2016年，金坛第一条国道233建成通车；2018年，苏南沿江城际铁路先导段在坛开工建设；2018年，长荡湖旅游大道建成通车；2019年，茅山旅游大道建成通车……

从“羊肠小径”，到“高速公路”；从“双脚出行”，到“日行千里”；从“埋头拉车”，到“抬头看路”；交通改善人们的出行方式，改变金坛发展的理念。

——改变的，是交通条件。“十三五”以来，金坛完成交通建设投资81.85亿元，新增一级公路127公里、二级公路67公里。苏南沿江城际铁路先导段在金坛开工建设；国道233金坛段、省道265金坛段、直荣公路、长荡湖旅游大道、金茅公路东段等建成通车，省道240改造、茅山旅游大道建成通车，构建“高普快”互联互通的交通运输体系，形成畅安舒美的城市环线和30分钟交通圈。

——改变的，是出行方式。上世纪80年代，金坛境内公路24条，通车里程246公里，水运占主导地位。上世纪90年代初，全面启动县乡公路黑色化改造。1995年第一辆城市公交车投入使用。2007年沿江高速金坛段、扬溧高速金坛段建成通车，金坛实现高速公路零突破。“十三五”以来，新购新能源城市公交车82辆，新辟城市公交线路5条、毗邻镇村公交线路1条，优化城乡公交线路14条。至2018年底，全区公路总里程2139公里。

——改变的，是城乡面貌。交通拉开城市建设框架，改变城乡面貌。仙姑村结合“四好农村路”建设，立足“福地仙居”规划定位，突出自然生态和人文特色，推进美丽乡村建设。上阮村结合省级农业产业园区建设，加强园区道路建设，深化园区内涵，打造千亩樱花，培育特色林果，发展休闲农业，将荒山点画成“金山银山”。谢桥村依托环村景观大道，建设美丽乡村，发展花木产业，全力打造中国园艺特色村。柚山村结合长荡湖保护与旅游开发，大力发展农业休闲旅游和观光农业。近年来，新建南一环、南二环和钱资湖大道、金坛大道、长荡湖旅游大道等61条道路，长65公里。以综合交通、智慧交通、绿色交通、民生交通为主的大交通格局逐步形成。

——改变的，还有发展理念。坚持“经济发展，交通先行”理念，实施“常金一体化”战略，建设“常金交通一体化”3条道路，金坛加快融入常州主城区和南京都市圈。“十三五”以来，围绕建设江苏中轴主枢纽和扬子江城市群战略支点城市目标，结合内畅外联规划愿景，完成《综合交通运输体系发展规划2017-2035）》等一批重点交通规划，金坛加快融入长三角。金杭高速、阜溧高速纳入《江苏省高速公路网规划（2017—2035年）》建设计划，S2宁常高速纳入远景展望线；稳定镇宣铁路经过金坛的方案，确定镇宣铁路与苏南沿江城际铁路十字共站方案，为我区快速发展奠定了坚实基础。

交通串联起金坛城乡大地，拉开城市建设框架，打通经济发展命脉；

交通使金坛加快贯通江苏南北轴、形成交通大格局和接轨常州主城区、融入南京都市圈;

交通助推金坛按下发展“快进键”，驶入高质量发展和高速度增长“快车道”。