人物名片：

李世旭，1969年出生，韩国延世大学经营管理专业毕业，2019年1月至今任职北电爱思特（江苏）科技有限公司总经理，获得2019年度金坛区“优秀企业家”称号。

人物格言：

尽百分百的努力，相信会水到渠成。

随着企业的落户，身为韩国人的李世旭来到金坛，开启事业的新起点。带领企业建成、发展、在行业内崭露头角的过程中，他的心也与金坛愈发贴近。

落户金坛 感受“店小二”式服务

近年来，我国新能源汽车市场快速发展，动力电池作为新能源汽车的“心脏”，这一产业也随之稳步增长。2017年9月，由韩国SK集团、北汽集团和北京电控三方合资成立，专注于三元系锂离子电池芯研发生产的北电爱思特落户开发区。

“世界上最优秀的公司强强联合，成立了北电爱思特。”李世旭告诉记者，正当他打算大干一场，尽快将厂房建成投产抢占市场时，却在建设过程中遇到了棘手的难题。

建设周期短，导致多项工作需要互相协调、同步推进。这对于初来乍到的李世旭和他的团队来说是一项艰巨的课题。在金坛“店小二”式的服务助力下，北电爱思特的厂房如期交付并于2019年11月开始了电池芯的试生产。

对接布局 保障产品安全系数

为追求更高的能量密度，从而实现更高的车辆续航里程数，三元系锂电池镍钴锰三种元素的配比由原先的1：1：1，经过5：2：3和6：2：2，发展成为现在的8：1：1，然而镍的含量越高，电池的安全隐患越大。

尽管并非电池技术专业出身，但在SK集团20余年的工作经历以及对于动力电池领域的不断钻研，让李世旭认识到，提升锂电池的安全系数是电池产业发展亟待解决的技术瓶颈。

“锂离子活动产生能量过程中，中间有层隔膜，能有效防止正负两极接触而短路。而SK就拥有世界上最好的隔离膜技术。”在李世旭的对接下，考虑到金坛良好的投资环境，SK在北电爱思特周边就近建设了隔离膜工厂，预计今年8月投产。

扎根金坛 剑指行业龙头位置

“我们一期工厂涵盖4条生产线，目前3条已经投产，还有1条正在搭建，夏天后产能将达到最优化。”李世旭告诉记者，一期工厂年产量7.5G/ WH，主要生产用于北汽新汽车、现代和戴姆勒的产品，二期项目也在规划中，最晚后年年初将开始建设。

助力北电爱思特扎根金坛的过程，也是李世旭逐渐适应、融入金坛的过程。李世旭坦言，因为以往都是在北京、上海、首尔这样的大城市工作生活，刚到金坛时的确不适应，“但金坛发展确实很快，感受到金坛政府的努力，为我们提供更适宜的环境，所以我对金坛的感情也越来越深。”

“相信北电爱思特会成为世界锂电池行业的强者。”这是李世旭对新生企业定下的目标。未来，他将带领北电爱思特，立足金坛，一步一个脚印，向着这一目标迈出坚实稳健的步伐。

陈玉婷/文 杨运/摄

一席谈

记者：合资成立北电爱思特的三方，各有什么优势？

李世旭：SK集团拥有世界上领先的电池研发和生产技术，北汽集团在电动汽车领域有好的发展前景和广阔市场，北京电控在尖端科学技术方面有着不可比拟的优势。

记者：您对企业未来发展有什么期许？

李世旭：北电爱思特是三方合资企业，我希望韩国、中国的员工能互相理解，希望员工和其子女一直在企业工作，推动企业长远发展。

记者：您觉得金坛在新能源汽车领域未来的发展前景怎样，有什么需要提升的方面？

李世旭：新能源汽车行业不仅包括电池芯产业，还包括半导体、5G通讯等多个方面，我的建议是，对于这些高精尖行业，希望政府更加积极地招商引资。