过了丹金闸，往南，便是金坛城区。河道往后退去，两岸芦苇萧萧。一行行白鹭驻足嬉戏，形成一派“船在水中行，鸟从苇丛飞”的优美画卷。

  欧阳辉是金坛人，从小跟父亲跑船。从小木船到水泥船再到轮船，房子从船上到岸上，他眼看着金坛城市越来越大，道路越来越长，河道越来越宽。尤其随着前两年高等级航道建设，具有800年历史的丹金溧漕河城区段退役，金坛围绕绿色生态航道建设，实行一土多用，避免压废土地3000多亩，丹金溧漕河像一条玉带将城市紧紧绕环，城区则成为一条景观河，他由衷感到生活在水乡金坛是满满的幸福感。

  欧阳辉明白，丹金溧漕河北连京杭大运河，南通上海芜申线，是水上运输“黄金水道”，是我省“三纵四横”高等级航道网的重要组成部分。丹金溧漕河航道改造由原先五级航道提升为三级航道，船舶最大通行能力由500吨提升为1000吨，使金坛高等级航道有了“零”的突破，拥有了“水上高速”和“黄金水道”。

  “辉，回家吃过饭再走！”这时，妈妈打来电话。妈妈在区公交公司工作，回家说得最多的，就是城市新开几条公交线，新增多少辆公交车，车上发生多少好人好事，等等。

  欧阳辉明白，无论是水上还是陆上交通，都是经济、民生的大命脉。金坛自2014年推行城市公交IC卡以来，至2017年12月，共发放IC卡64000多张，城市公交日均客运量4万多人次，市民乘车折扣优惠累计达326万元。截止目前，全区18条城市公交线路、34条镇村公交线路，总里程686.5公里，全年行驶1100万公里，总客运量达1533万人次。

  “妈，我来不及回家吃饭，得赶在元旦前送到安徽。”欧阳辉加足了马力，船上装满名特优农产品。他明白，近年来金坛抓住“常金一体化”机遇，打通了常州城市资源、东部产业向西梯度转移的大动脉。“十三五”期间，金坛将以“实现高铁梦、融入宁沪杭”为目标，接轨长三角交通路网布局，提升交通区位优势，助力金坛在苏南板块快速崛起。

  “不好，船舶电池没电了！”欧阳辉感到船舶动力不足，半途抛锚事小，而信誉事大。正当他焦头烂额时，突然接到航道部门发来的短信，“由江苏中东化肥投资的金坛第一组岸电投入使用，为船民充电提供了极大便利。”

  绿色的航道，绿色的城市，绿色的岸电设施。欧阳辉赶到中东化肥码头岸电桩，人际交互、刷卡接电，一切有序进行，尤其当听到积极争取优惠政策，促进水运节能减排，让广大船户真正得到实惠时，他由衷感到，这是一个“民心工程”。

  “逐流牵荇叶，缘岸摘芦苗。为惜鸳鸯鸟，轻轻动画桡。”储光羲《江南曲》中的美景在丹金溧漕河再现。

  水乡泽国，芦苇萧萧。欧阳辉仿佛在画廊中前行，不禁感叹道，“漕河南北皆春水，但见群鸥日日来。”

 大事记：

  具有800年历史的丹金溧漕河城区段退役，打造绿色生态航道；

  6年来，区委区政府公交民生工程投入达4亿元；

  建成公交综合场站1座,公交首末站9座,公交车237辆；

  相继开通公交线路18条，镇村公交线路34条；

  城区、滨湖新城新建公交候车亭201座，新式不锈钢站台170只；

  城市公交智能化建成，市民依据公交掌上APP和智能电子站牌实时提示“掐点候车”；

  公交实行IC卡，普通卡8折，学生卡5止，60岁以上老人4折，70岁以上老人免费；

  在省内率先实行一卡通，苏锡常地区互刷并优惠；

  首座新能源公交车充电站建成，建设位于公交总站、东城实验小学首末站和盐港首末站充电站3座，共建设充电桩40个，东城实验小学充电站可满足8辆新能源公交车同时充电。

 记者感言：

  常言道，“通则不痛，不痛则通”。交通亦然，是经济通道，更是民生通道。基础设施建设是硬环境，优化服务是软环境。栽好金梧桐，要加强交通基础建设，搭建民生之桥，筑牢经济之基。引来金凤凰，要通过交通建设，拉开城市建设框架。要做到软件不软、硬件更硬，优化交通软、硬环境，按照区委书记狄志强在区委十三届四次全会上提出的，以平台优势赢得竞争优势，切实推进交通体系前瞻性规划、重点工程超前性建设，努力构建高速铁路、高速公路、快速通道、通用机场、港口航道等融为一体的现代交通，全面提升金坛经济的开放度。