■记者刘 抒

日前，记者跟随宝钢股份营销人员驱车北上，经过江阴长江大桥，进入江苏省南通市市区不久便远远望见一片整洁的厂区，透过围墙可以看到一艘大型集装箱船正在建造，这里就是慕名已久的南通中远海运川崎船舶工程有限公司，国内最优秀的合资船舶制造企业。从2005年起，宝钢股份作为这家船企国内唯一的船板供应商，供货量逐年上升。

心灵相通--

从千余吨到每年35万吨

南通中远海运川崎船舶工程有限公司（简称南通川崎）与大连中远海运川崎船舶工程有限公司（简称大连川崎）都是中国远洋海运集团与日本川崎重工业株式会社合资成立的大型中外合资造船企业（简称中远海运川崎）。1995年先期成立的南通川崎以生产超大型集装箱货轮、散货船、汽车运输船等

著称，迄今共建造交付300余艘高品质船舶。由于坚持持续改善理念，推进精益管理，完善服务体系，公司被誉为中国造船业标杆企业，长期位居中国造船业十强企业。

走进南通川崎办公大楼，一间间办公室多屏电脑前坐满了设计人员。“我们拥有强大的自主研发能力，追求精益求精的船舶制造，在造船工艺、品质方面长期位于国内最前列”，南通川崎主管采购的副总经理陆挺开门见山。南通川崎成立初期基本选用日本钢企生产的厚板，2005年宝钢5米宽厚板产线建成后，宝钢船板开始试探性地进入这家船厂。从最初的千吨左右，到如今每年向南通川崎、大连川崎两家联合供货35万吨左右，20年来宝钢与中远海运川崎的合作不断深化，供货量、订单结构逐步优化，高强船板比例逐步提升。目前，随着厚板产品船厂认证的不断拓展，宝钢已基本实现中远海运川崎所有船型厚板品种供货全覆盖。2018年12月，宝钢与中远海运川崎的合作正式突破100万吨，2024年2月，双方合作正式突破200万吨，这是里程碑式的。截止到今年8月，累计供货达到250万吨。

为何始终选择宝钢？陆挺坦言，从大的角度看，以宝钢为代表的中国钢铁工业长足发展，南通川崎愿意支撑民族工业振兴；从企业的角度谈，宝钢产品在品质、成本上完全可以替代进口，宝钢先进规范的管理理念、供货标准、物流服务远远走在国内钢企前列，与南通川崎看重品质和精益管理的企业特性不谋而合。近年来，中国造船业蓬勃发展，接单量跃升世界第一。高效、高质量造船成为南通川崎的重中之重。“船厂最需要的是什么--稳定的质量、稳定地按计划高效供货”，相比于其他产业对材料迭代更新的要求，造船业更重视一种默默无闻、经得起时间考验的稳定，陆挺这么形容：“我们画个坐标，横轴按照长周期时间、一艘艘船统计，纵轴按合适的质量、交货期，如果画一条合格线，宝钢一直在这条线上面。”

对于南通川崎，有宝钢在，是一种安心。2023年受突发状况影响，公司进口船板供应突然中断。宝钢收到南通川崎的求助后，第一时间开辟绿色通道，以极高的效率组织生产供货。 （下转第2版）