■记者李 洁报道

本报讯日前，宝钢工程苏州大方采用S P M T 模块车实现智能移运，耗时仅1 小时，成功移除上海S2 6 公路入城段北翟高架桥落地段，这也是世界上单体最大重量桥梁快速移除工程。

S 2 6 公路入城段（G 1 5 公路—嘉闵高架）工程主线高架西起S 2 6 公路，往东南跨越华徐公路至北青公路折向东。该段桥梁长6 7 .5 米、宽1 8 米，具有超重、超大、超斜的特点，重达3 0 5 0 吨。

为新建S 2 6 公路入城段高架道路，以便S2 6 公路入城段高架道路与北翟高架连接，需在保证城区交通快速通畅的前提下，快速拆除北翟高架落地段的三跨桥梁。

由于拆除区域位于城市副中心，因此面临诸多困难：一是移梁工期短，为保障周边交通，需在一周内完成移梁；二是该桥段的拆除工程属于“四超”难题，即超重、超大、超斜、超静定混凝土曲线箱梁，对于结构安全、设备安全、工艺安全、交通安全、环境安全均提出了极高的要求；三是技术和组织管理难度大。

面对时间紧、任务重等一系列难题，苏州大方提出了安全、快捷、高效、环保、绿色、低交通影响的建设要求和原则，采用SP M T 模块车智能移运，实施世界单体最大重量的桥梁快速移除工程。

驮起这个庞然大物的是由苏州大方自主研发的自行式模块车（S P M T ），它能根据实际工况的不同，选择不同模块，组合成各种吨位和形式的运输车，用其顶升系统顶升起负载并转运到任何指定的地方，过程中不需要吊机或任何其它起重设备。此次采用多台4 轴线模块车和6 轴线模块车，组拼1 3 2 轴线四台模块车，由单人操控，完成驮运。

在该段桥梁移除过程中，SP M T 模块车经历了斜行、直行、爬坡、下坡等过程，总移位距离3 5 米。被移动的梁体实际重量高达3 0 5 0 吨，施工没有高噪音破除、高浓度粉尘污染，具有绿色、低碳、环保、节能等特点，保证了施工期间城区交通快速通畅，实现了“瞬移”。