■据信息资源网为执行与巴西淡水河谷的长期包运合同，三家韩国航运公司正在考虑在中国船厂订造新一批总计1 4 艘超大型矿砂船（V L O C ），扬子江船业和北船重工有望接单，而中国船厂也将超过韩国成为此次淡水河谷矿砂船大单的最大赢家。

据韩国媒体消息，韩国船舶投资公司K u k j e M a r i t i m e I n v es t m e n t C o r p （K m a r i n ）、韩国船东H -L i n e 以及综合企业D a e l i m 集团已经联系了一些中国船厂，将订造3 2 5 0 0 0 载重吨V L O C ，计划在2 0 2 0 年交付。业内人士指出，韩国公司转向中国船企订造V L O C ，主要是因为价格优势。现代重工是韩国唯一一家愿意建造V L O C 的船厂，但现代重工的报价为每艘8 0 0 0 万美元以上，而中国船厂的报价为每艘7 4 0 0 万美元。

去年，巴西淡水河谷与7 家中国、韩国船东签署了长期包运合同。截止目前，现代重工共计承接了1 7 艘V L O C ，分别为P o l a r i s 航运的1 5 艘，大韩海运2 艘，每艘造价约为8 0 0 0 万至8 2 0 0 万美元。另外，青岛北船重工接获8 艘，包括工银租赁6 + 3 艘和裕民航运2 艘，每艘造价约为7 5 0 0 万美元。天津新港船舶重工获得了中国矿运4 艘订单，每艘价格约为7 5 0 0 万美元。新时代造船接获泛洋海运6 艘订单，每艘船价格约为7 4 0 0 万美元，大船集团接获S K 航运2 艘订单，每艘造价约为7 4 2 0万美元。如果加上此次订单，中国船厂有望成为最大赢家。