■据信息资源网进入2018年后，LNG船市场需求量大增，韩国造船业也迎来的低迷多年后的爆发式增长。数据显示，截至目前，今年全球所有的大型LNG船订单仍被韩国三大船企包揽，已经确认的订单总计23艘，其中大宇造船12艘、现代重工集团6艘、三星重工5艘。订单数量远高于去年的12艘。
业内人士分析称，LNG船作为国际上公认的技术水平最高、难度最大、附加值最高的船舶，韩国船厂之所以能够完全垄断LNG船市场，主要还是由于其建造经验更加丰富。韩国造船厂在LNG船建造方面掌握了大量的核心专利技术，使得成本大大降低，目前韩国船厂每艘LNG船的报价低于我国沪东中华的2000-3000万美元。业内人士表示，在建造速度上，韩国船厂更是具有绝对的优势，以一艘17万方LNG船为例，韩国船厂建造周期不超过480天，而沪东中华则要需要900天左右。韩国大宇造船一年可以交付27艘LNG船，而我国最快也要3年才能交付1-2艘。沪东中华目前是中国唯一具有大型LNG船建造经验的船厂，可以说，在LNG船建造市场，中韩造船业依然有着巨大的差距。
