■特约通讯员陈立新

通讯员荣树妹李婷婷

他曾是一名军人，现是一名电工高级技师、作业长，承担着炼钢厂72台行车设备的点检、维护和管理工作，其中12台还是吊运高温液态金属的大型行车。他是韶关钢铁炼钢厂行车车间行车维检作业长郭聪华。

1992年，郭聪华23岁。刚退伍的他进入了韶钢，分配至原料厂维修工段当了一名电工。2003年，韶钢大转炉投产，郭聪华主动报名去大转炉，被分配至天车工段。凭借着前十年的电气专业知识积累和自己对行车机械设备的学习，从2015年开始，郭聪华担任行车设备维检作业区作业长。2016年，公司结构调整，人员优化迫在眉睫，行车智能化操作被提上日程。要在短时间内完成多台行车的改造，郭聪华不敢有一点的懈怠。从整体规划到线路改造，他全程参与。实际线路与原图纸不符，那就理清线路重新制作图纸；备件库存不足无法更换，那就修旧利废再上线；人员紧缺怕耽误工期，那就自己撸起袖子带着干。6个月时间，19台行车改造完成。

今年，宝特韶关炼钢分厂划归炼钢厂管理。作为一名作业长，郭聪华感到肩上的责任更重、挑战更大了。从原来40台行车变成72台，6台吊运钢、铁水行车变成12台。管辖区域大了，设备多了，检修一个接一个地来，一、二工序轮着忙。

今年8月份，随着炼钢厂产量提升，出坯跨34号行车电磁盘作业已无法满足生产需求。行车电磁盘遇到500摄氏度高温的铸坯就“怂”了，吸不了，影响生产顺行。郭聪华到现场查找问题，多方查阅相关资料，从总重控制、夹钳打开高度、铸坯堆位高度、夹坯数量等攻关、核算，最终提出了敲定电磁盘技改方案。经得上级领导同意，郭聪华与同事们说干就干，大胆改“吸”为“夹”，即磁盘吸坯改为夹坯作业方式。通过一系列的工作技改，夹钳夹坯再也不受高温影响了，有效保障了炼钢厂生产顺行。

郭聪华常说：“行车设备就像一棵棵小树，为保它们长青不败，精心地栽培、持久地保养一样也不能少。”