■通讯员 董志宁 徐建新

2017年10月，54岁的钟国洪第三次转岗，来到了梅钢运输部炼钢运行作业区。虽然两鬓已见白发，但在新的岗位，他没有因为年龄大而放松对自己的要求，而是虚心请教、刻苦学习，短短一年时间，便成为班里公认的生产标兵。

“啃骨头”有韧劲

铲运渣池作业中，但凡遇到大块，费事费力、人又辛苦，员工称之为“骨头活”。去年四月的一天白班，老钟出一炼钢渣池，当作业到最里面的区域时，由于前期打水淬化工艺不到位，前方两个角落的红渣结成了大块，单靠铲车无法铲运。他下车观察后，开始“蚂蚁啃骨头”。老钟先清理大块浮头松散钢渣，再联系行车砸大块，砸碎一点、铲运一点。正常淬化只需三个小时的活，他硬是连续工作了七个小时，最终完成清渣工作，确保了渣池的正常使用。

护设备有方法

在炼钢运行作业区有个共识：保驾钢厂拼的是设备，没有好的设备，一切免谈。去年上半年，作业区进行TPM检查，多次发现82#铲车车况较差、设备利用率低，大伙儿都不愿意用它干活。为了消除这种现象，作业区想到了责任心强的老钟。老钟二话不说，开始悉心保养这台“最差”铲车。

多年来，老钟在设备保养和操作上一直保持着“二勤一细”的好习惯，即：勤点检，及时发现、修复面上的一些小毛小病；勤清洗，保持车容车貌，发现油污下隐藏的小问题；细心操作，合理使用铲车油门、避免损伤轮胎，及时联系清除地面裸露的钢筋、避免伤及设备……

老钟成为定车人后，82#铲车像被驯服了一样，铲料力道小等毛病有了明显改观。经过他的精心呵护，曾经被冷落的铲车旧貌换新颜，班里使用的人也越来越多，设备保产开动率随之提高。工作间隙，老钟还时常默默帮助同事清洗设备。

落生铁有窍门

去年二季度以来，为降低物流成本，运输部将沿用多年的TK车落生铁优化为铲车落生铁模式。老钟在做好渣池出渣的同时，积极参与这项新增业务。

11月6日晚九点，在家休息的老钟突然接到班组电话：由于转炉年修、连日落生铁作业，铲车驾驶员人手紧张，急需增援。他迅速赶到现场，针对铲斗落斗低易铲到地面，落斗高易铲漏高温生铁、烫坏铲车轮胎的现象，根据地面情况，合理调整斗齿角度，确保最大化铲运生铁。现场人员竖起大拇指，“老钟铲斗走过的地面，几乎没有‘漏网之鱼’”。期间，老钟克服夜间气温低、作业场地狭小、现场雾气大等困难，连续工作至次日早晨六点，确保了当晚生铁的及时落地。

董志宁摄