日前，平潭海峡公铁两用大桥鼓屿门航道桥合龙，标志着世界在建难度最大、最长跨海公铁两用大桥全桥贯通，大桥预计在明年全面通车。
大桥所处的台湾海峡，是世界上著名的三大风暴海域之一。这片海域环境复杂，风大、浪高、流急、岩硬，波浪力是长江等内河的10倍以上，全年6级以上大风超过300天。2013年开工建设的平潭海峡公铁大桥堪称“超级桥梁工程”。大桥钢结构用量124万吨，混凝土用量294万立方，是迄今为止国内外桥梁之最。6年间，建设者在这片“建桥禁区”创造性地研发运用了一系列新结构、新材料、新工艺、新装备，多项技术填补国内空白，助推中国桥梁建造科技进步和发展。
图为平潭海峡公铁大桥鼓屿门航道桥的钢桁梁在吊装中。 新华社供稿
