■据信息资源网 日前，“中国第一船厂”外高桥造船正式开工建造国产首艘大型邮轮，在我国造船业的历史上实现了又一个里程碑，我国船舶工业也正式跨入大型邮轮建造新时代。

我国首艘大型邮轮点火开工

日前，中船集团上海外高桥造船有限公司举行我国首艘大型邮轮开工仪式，首艘国产大型邮轮正式开工点火钢板切割，全面进入实质性建造阶段。这标志着我国船舶工业实现“零”的突破，正式跨入大型邮轮建造新时代。

大型邮轮被誉为造船工业“皇冠上最耀眼的明珠”，是我国目前唯一尚未攻克的高技术船舶产品。与传统的三大主流船型相比，大型邮轮在设计理念、建造工艺、运营管理等方面存在天壤之别。大型邮轮技术含量高，设计和建造难度极大，直接体现了一个国家的综合科技水平和综合工业能力。

本次开工的大型邮轮总吨位约13.55万，总长323.6米，型宽37.2米，最大吃水8.55米，最大航速每小时22.6海里。拥有客房2125间，最大可载乘客5260人。船东为中船嘉年华邮轮有限公司，由中船芬坎蒂尼邮轮产业发展有限公司设计，入级中国船级社（CCS）和劳氏船级社（LR），计划于2023年下半年交付运营。

据了解，首艘国产大型邮轮基本确定采用源自德国的阿依达（AI DA）品牌,这也将是阿依达邮轮首次进入中国市场。阿依达与歌诗达、公主等邮轮品牌同属全球最大的邮轮运营商美国嘉年华集团，国产大型邮轮的船东方中船嘉年华邮轮有限公司就是嘉年华与中船邮轮的合资公司。

这艘大型邮轮以电推为动力，配备

2台16.8M W（兆瓦，下同）、3台9.6M W、总功率62.4M W的主柴油发电机以及2台16.8M W吊舱推进器。

同时，该船设计建造需满足国际公约、法规，船级社规范，挂旗/港口国法规，邮轮行规/标准，世界卫生组织规范等大量法规与规范，不仅需考虑常规I M O体系公约和船级社规范，还需满足大量其它国家和国际组织相关行业标准。在充分利用船上空间进行功能布置的同时，充分考虑载客运营的实际需求，突破了大型邮轮总布置设计的关键技术，满足I M O、LR、CCS、USCG、USPH等各项技术法规要求，具有技术先进、性能优良、节能环保、高度智能等特点，代表着我国造船的最高水平。

我国造船业有史以来最大订单单船价格近55亿元

去年11月6日，在中国首届国际进口博览会上，中国船舶工业集团有限公司与美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团正式签订了2+4艘Vi s t a级13.55总吨大型邮轮建造合同，这是我国首次签订的真正意义上的大型邮轮建造合同。

这6艘Vi s t a级邮轮每艘船价为

7.7亿美元（约合人民币54.50亿元），合同总价为15.4亿美元。如果6艘订单全部生效，合同总金额将达到46.2亿美元，合计约人民币327亿元，这也创造了我国造船业有史以来最大的订单纪录。

根据合同，正式生效的2艘邮轮将由中船集团旗下中船邮轮科技公司和上海外高桥造船有限公司联合设计建造，建成后将主要服务于中国市场。中船集团联合嘉年华组建的邮轮运营公司———中船嘉年华邮轮有限公司将作为船东运营这2艘邮轮，该公司后续还将陆续生效4艘大型邮轮订单，以满足我国消费者日益增长的需求。

按照中船集团邮轮产业发展规划，中船嘉年华邮轮有限公司还将从嘉年华集团旗下的歌诗达邮轮公司引进2艘现有邮轮，首艘引进的“歌诗达大西洋”号计划于今年年底前交付运营。到2029年，中船嘉年华邮轮有限公司旗下计划拥有8-10艘大型邮轮，将成为我国最大的国际化运营的中资邮轮船东公司。

中船集团从2014年开始布局邮轮制造行业。2014年10月，中船集团与美国嘉年华集团签署了谅解备忘录，双方在我国设立合资企业，并在中船集团旗下船厂设计、建造中国首艘豪华邮轮。2015年10月，中船集团联合中国主权财富基金中国投资有限责任公司与嘉年华集正式签署了在华合资合作设立豪华邮轮船东公司合资协议。

2016年5月，中船邮轮正式成立，是中船集团发展邮轮产业的业务板块平台和推进邮轮产业发展的总体责任单位，是中船集团致力于建造首艘国产大型豪华邮轮，并以中船邮轮公司为平台，推进邮轮设计制造、投资运营、产业链建设等全产业链的布局。

2017年2月，中船集团与美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团签署我国首艘国产大型邮轮建造备忘录协议（M O A）。根据协议，中船集团联合嘉年华集团等组建的邮轮船东运营合资公司将向中船集团与芬坎蒂尼合资组建的邮轮建造公司订购首批2+4艘Vi s t a级大型豪华邮轮，该邮轮将在外高桥造船建造，第一艘新船预计于2023年交付。