■盛华平

前段时间，我乘坐Z99次沪港列车前往粤港澳旅游。列车行驶在浦江与香江的美丽山水间，把我带回了梦想开始的少年时代……

听火车经过的声音

外婆家紧靠铁路线，白天夜晚都有“轰隆隆，咔嚓咔嚓”的火车声经过。每当放寒暑假，我和弟弟都会到外婆家，与两个表弟一起做作业、玩游戏，其中一个节目就是看火车。我们沿着铁路线行走，看看有没有火车经过。“呜———”伴随着滚滚浓烟，越来越响的火车声震动大地。我们屏住呼吸，待火车通过时欢呼：“火车，你好！”

我表弟外婆家在浙江宁波，经常有机会乘火车去宁波过年。而我家没有外地亲戚，自然没有乘火车走亲戚的机会。那个年代家里比较穷，不会无缘无故乘火车去旅游。我望着南来北往的火车，有一个梦想：长大了，要坐火车去远方，走遍祖国大江南北。

坐火车去当兵

这一天终于来了。我18岁那年，光荣地加入了中国人民解放军。我穿着军装，拿着“上海牌”旅行袋，背上部队发的被子等行装，在上海火车站与父母告别，登上编号为454024的军列。

为了保密，我们乘坐的军列是棚车。那年代，每到节日加开的临客有一些班次是棚车。棚车有侧墙、端墙、地板和车顶，没有窗子凳子,只有大铁门。车厢内照明设施简陋,用的是马灯；没有卫生间，只是拉个围档形成简易厕所。列车行驶9个多小时，深夜到达南京龙潭火车站，再坐上前来迎接的军用卡车前往军营。

1979年春天，组织决定安排我读北京的军校。2月26日晚上，在南京火车站，乘坐前往北京的126次直快列车，还坐上了卧铺。列车服务员非常热情，广播里介绍着沿路风景。一路经过苏皖鲁冀津等省市，历时18小时，第二天下午到达北京火车站，军校派专人到车站迎接。这是我第一次到首都，经过天安门广场，我非常激动：“北京天安门，我终于来了！”

探亲路上欢乐多

部队在南京，家在上海，乘坐火车回家既辛苦又快乐。那时，到车站售票处买火车票，凭军人通行证买票很顺利,沪宁快车6.5元,慢车5.4元。南京火车站人山人海，旅客们提着大包小包拥挤上车。有时没买到座位票，上车后连站的地方都很难找到，一站就是几个小时。即便有座位，作为军人经常要给百姓让座。

沪宁列车一路向东，沿途有工作人员售买特色商品，如镇江香醋、常州芝麻糖、无锡排骨、苏州豆腐干。根据老旅客指点，我有好多次从南京西站乘坐晚上发车的慢车。这班列车虽慢，但晚间乘客少，我一上车就睡觉，次日早上到上海站。记不清有多少次奔波在沪宁线上，但我熟悉了每一个车站，望着窗外就知道到了何地。除了每次探亲，父母亲来部队看望我、新婚妻子来部队欢聚，都是乘沪宁列车往返。沪宁铁路线，给我带来了欢乐和思念。

坐软卧游西藏

进入21世纪，中国铁路火车提速，通车里程越来越长，青藏铁路二期工程建成。2013年10月，我与朋友坐火车软卧到西藏旅游。

进藏列车的软卧车厢里，每一个床位均配备了小电视，窗玻璃也比较宽大，以方便游客观赏沿途风景。4个人正好一个软卧包厢，我们带了许多酒菜上车，边吃边欣赏风景。

一路上，随着铁路沿线海拔的起伏，各种自然景观在我们面前交替出现。雪山、草地、戈壁、绿水，我们时刻感受着大自然的鬼斧神工。蓝天、暴雨、暴雪，这些不同季节里才会出现的天气，我们几小时就感受了一遍。火车通过青藏铁路的最高点———唐古拉山口，巍峨的雪山近在眼前，我们为铁路工人建设的天路点赞。历时40多个小时，终于到达拉萨火车站，踏上了西藏的土地。

高铁伴我过春节

近10年，特别是退休两年多来，有钱又有闲了，旅游说走咱就走，交通方式首选高铁，网上买票也快捷。高铁又快又准点，不会堵车，很少误点。2014年春节，上海气温21度。正月初二阳春来，时髦姑娘穿彩裙，我们乘坐动车到福州过春节。

列车飞驰，景色匆匆。随着高铁的开通，一座座新城镇拔地而起。车厢内充满了欢乐，大家谈天说地，满是对岁月的憧憬，丝毫没有长途远行的疲惫。大家带了很多好吃的糕点、水果、饮料，互相分享。每到一站，大家纷纷下车拍照，抽烟的人抓紧抽上一口。高铁拉近了出行距离，上海到福州的铁路路程八百多公里，6个多小时就到了。

40多年来，我乘坐了各种类型的列车，记忆深刻的有五个“最”。

坐火车时间最长的是到重庆，1991年，参加宝钢组织的南方考察团到重庆，坐了3天2夜的卧铺火车，体会了一把普通火车的苦和乐。坐火车到最远的地方是新疆，2012年乘坐火车到新疆、甘肃旅游，行程近5000公里，领略了大西北的美好风光。最快乐的一次是乘火车轮渡，2015年，在琼州海峡乘坐渡海轮渡火车到海口，体现了“人在车上，车在渡船上，船在大海里”的奇妙感觉。最温馨的火车是沪港列车，参观港珠澳大桥，感受香港、澳门回归的巨大变化。

至今，我乘火车游历了祖国大好河山，圆了我儿时“乘火车走遍大江南北”的梦。