新闻提要

■据权威媒体信息 近日，国家发改委权威解读了舆论普遍关注的“新基建”，明确提出“新基建”包括的领域：信息基础设施、融合基础设施和创新基础设施三方面。目前，在疫情防控到位，各地陆续开展复工复产工作，经济社会秩序逐渐恢复的同时，“新基建”的提出对钢铁业将带来怎样的机遇？

加快“新基建”激发新动力

近来，“新基建”引起舆论关注，4月20日，国家发改委对此作出权威解读，国家发改委相关负责人表示，目前来看，“新基建”包括信息基础设施、融合基础设施和创新基础设施三方面。

其中，信息基础设施主要指基于新一代信息技术演化生成的基础设施，比如，以5G、物联网、工业互联网、卫星互联网为代表的通信网络基础设施，以人工智能、云计算、区块链等为代表的新技术基础设施，以数据中心、智能计算中心为代表的算力基础设施等。

融合基础设施则是指深度应用互联网、大数据、人工智能等技术，支撑传统基础设施转型升级，进而形成的融合基础设施，比如智能交通基础设施、智慧能源基础设施等。

创新基础设施方面，主要是指支撑科学研究、技术开发、产品研制的具有公益属性的基础设施，比如重大科技基础设施、科教基础设施、产业技术创新基础设施等。

新冠肺炎疫情发生以来，在线办公助力复工复产，云商业云服务便利社会生活，智能制造加速发展，这些都离不开“新基建”的有力支撑。一端连着巨大的投资与需求，另一端连着不断升级的消费市场，“新基建”有利于对冲疫情不利影响，为有效应对经济下行压力提供重要支撑点。

“新基建”带来钢需多样化

4月22日，中国钢铁工业协会党委书记何文波在中钢协2020年一季度信息发布会上表示，一季度的行业运行情况表明，钢铁行业经受住了疫情的考验，有能力抵抗目前出现的风险。据数据显示，一季度我国粗钢产量同比增长1.2%至23445万吨。

此次“新基建”三大领域划定，建设过程中所需基础性材料也将带动钢铁需求的增长。

根据国家铁路“十三五”规划，2020年高铁营业里程规划完成3万千米。2019年，我国高铁营业里程达到3.5万千米，已提前超额完成目标任务，“八横八纵”的骨干网基本形成。2020年，全国铁路投资为8000亿元，投产新线4000千米，其中高铁2000千米。在“新基建”的拉动下，城际高速铁路和城市轨道交通建设是耗钢大户，用钢占比最高。

在特高压线领域，目前已明确2020年将核准推进7条特高压线，建设所需钢种主要是电工钢，数据显示，2019年，我国电工钢消费量为979万吨，同比增长6.6%。后续特高压建设所带来的电网投资加大，电工钢需求预计会有所增长。

在新能源汽车充电桩方面，根据《新能源汽车产业发展规划（2021年—2035年）》，以车桩比1∶1估算，2025年国内约需充电桩700万个，涉及用钢的主要是充电桩立柱。因此粗略计算，700万个充电桩约需钢材350万吨左右。

有机构测算，到2025年，我国5G网络建设投资累计将达1.2万亿元。2020至2025年，5G商用直接带动的经济总产出将达10.6万亿元。粗略按照基站投资5%所需要的钢材来计算，上万亿元的5G基站投资带动的新增钢材消费金额约在500亿元。

钢企要适应变化，不断提高产品质量

何文波在中钢协2020年一季度信息发布会上指出，钢铁企业要对市场形势保持清醒认识，加强行业自律，按需组织生产，形成维护市场稳定的合力。

何文波指出，面对需求下降和成本上升的压力，钢铁企业应主动适应市场变化，变压力为动力，通过规范管理、系统优化、深挖企业内部潜力，提高产品质量，增加产品附加值，提升企业经济效益和整体运行效率。

何文波强调，钢企要坚定不移地推进绿色发展和智能制造。加快推进并高质量完成超低排放改造工作，加强环保设施的运行管理，实现稳定达标排放，为打赢蓝天保卫战做出努力。抓住国家加快以5G、大数据中心为重点的新型基础设施建设契机，推进钢铁研发、制造、运营、管理和服务模式创新与智能化深度融合，形成钢铁智能制造新业态，培育钢铁工业发展新动能。