■记者张 犀通讯员曾 茜

面对用户600多个零件的新车急单需求，通过汽车板智慧营销平台，不出10分钟给出报价，相比传统流程下大半天时间的花费，轻松高效，赢得用户高度认可———这是宝钢股份营销中心（宝钢国际）南方公司汽车板智慧营销工作的一个小小缩影。

近年来，受内外部环境影响，宝钢股份汽车用户需求持续波动、各基地接单保产节奏不断加快，如何打造汽车板营销的极致效率、更加高效地衔接钢厂与用户，是南方公司每一个汽车板营销人时刻思考的问题。2020年，南方公司结合汽车板营销服务经验，借助信息化手段探索形成智能化的工作平台和工作模式，有效解决了汽车板营销服务过程中的难点与痛点。

智能一键式报价，争取份额占先机

以报价为例，南方区域十余家汽车主机厂，平均每家每年2-3款新车发包，每款新车涉及500-600个零件不等，经由主机厂、各零部件商、各钢材加工中心层层发包，仅一款新车发包，南方公司就需要面对来自不同用户、不同频次、不同数量、不同材料组合的数轮询价需求，营销员须对每一次询价手工查询牌号、规格、基地、锌层、外板、包装、大卷、运费等各类加价项，再计算最终报价结果，效率较低。

应用汽车板智慧营销平台的智能报价功能后，价格模型会将影响价格的因素分门别类，形成价格基础表；营销人员拿到用户的询价单后，只需要稍加整理、导入系统，即可获得产品基价和各类复杂的加价信息，一键式输出最终报价结果，效率大幅提升，为营销人员快速跟进用户新车型、争取份额抢占了先机。

科学决策，备料采购省心省力

备料采购决策一直是困扰汽车板营销人员的“老大难”问题，一方面要应对用户产销计划波动，须适当备料以防紧急增产，另一方面要应对阶段性的用户订单不足，须自主备料、发挥支撑各基地产销平衡的作用。以往，南方公司采用“分任务”的备料方式，给哪些用户备料、给哪些规格备料、备多少量主要靠营销人员经验预估，缺少客观的决策依据，且备料计划与用户产量变化联动不足，容易产生长龄库存，增加公司的资金成本和管理成本。

为实现智能化联动和科学决策，南方公司基于汽车行业供应链系统进行功能升级完善，做到对用户用钢需求的精准测算，并为备料采购决策提供辅助支撑工具，从而找到跨客户的备料方案最优解决办法，让系统来决定该给哪些用户、哪些零件规格备料，以达到备料消耗最快、资金占用最少的效果。南方公司攻坚克难，采用了库存管理精细化、需求测算模型化、备料决策智能化的“三步走”模式，提高库存数据的准确性和精度，使用钢需求预测模型更为科学，形成跨客户的备料组合最优方案。通过系统决策替代人工决策，大幅提高效率、减少决策偏差，降低了管理成本。

流程优化，高效率、少人化

采购回来的备料如何快速销售出去，也是长期困扰汽车板营销人员的问题。经过多年优化，以用户订货卡拉动地区公司向钢厂订货的“以销定采”模式已非常成熟，但支撑地区公司的“先采后销”模式仍未达到最优操作路径，导致备料销售流程长、环节多，有大量业务单据与数据需要人工处理，操作繁琐、效率低下。

经过多次梳理分析，南方公司形成了针对备料业务的销售流程优化方案，对备料资源的购、销、存进行动态跟踪，并通过系统设定业务规则实现用户订单与备料库存的智能匹配，自动生成待追加的采购计划、备料销售计划和销售合同，最大程度地减少人工操作，效率提升了93％。

下阶段，南方公司将继续在汽车板智慧营销之路上不断探索前行，推进更智能的风险预警、订货分析、市场开拓，为宝钢汽车板营销服务持续提升、始终保持行业最优业绩作出自己的最佳实践。