6月25日，在隆重庆祝党的百年华诞和西藏和平解放70周年之际，西藏首条电气化铁路拉萨至林芝铁路开通运营，“复兴号”开上世界屋脊。马钢交材生产的耐高寒客车轮承载着我国首列自主创新研制的“复兴号”高原内电双源动力集中型动车组平稳地行驶在拉林线上。
拉林铁路平均海拔3300米，地形地貌条件复杂，被誉为世界屋脊上的新“天路”，也是青藏高原上的“团结线”。2020年初，针对中车南京浦镇高原双源动集项目（拉林线）列车客车轮的前期采购需求，马钢交材主动联系，精准对接客户需求，面对零下40摄氏度高寒地区和海拔5100米高原地区不同运用环境，攻克一个又一个难题，提供的首批耐高寒样轮成功获得中车系统认可。马钢交材生产的耐高寒客车轮材质特殊，具有耐高寒、耐风沙、高寿命、抗剥离失圆等特点，高度契合了高海拔、高寒地区的自然地理条件。首批正式订单下达后，马钢交材用最短的时间就完成了订单的生产任务，保证了整车的交付时间。
