围绕碳中和目标，全球各国政府出台了多项政策助推钢铁工业的低碳能源转型，钢铁企业也围绕各自的碳中和目标、各国环保要求，积极转型升级，加大绿色、低碳生产工艺研发，优化产品结构，生产更加环保、更具高附加值、更有竞争力的产品。

欧洲钢企大力投资镀锌项目

不断变化的市场条件和欧盟新的环境目标促使欧洲钢企在优化产品结构方面进行了更多投资，尤其是镀锌项目投资，旨在生产更多具有成本竞争力的高附加值产品。

匈牙利I SD Dunaferr位于多瑙新城的Dunaferr Dunai Vasmu Reszvenytarsasag工厂已经完成12万吨/年的热镀锌生产线升级并重新投入运行，包括更换镀锌槽以及进行设备调整。

德国蒂森克虏伯继续推进多特蒙德工厂60万吨/年的热镀锌生产线建设工程。去年8月，蒂森克虏伯开始启动该项目以生产汽车钢板。该项目将应用创新的锌镁合金镀层技术，该技术将有助于节省材料和成本，同时确保高耐用性。今年投产后，多特蒙德工厂的镀锌产能将增至近160万吨/年。

西班牙的Network Steel Resources公司（NSR）在莱昂新建了扁平材生产基地。工厂建设已基本竣工，两条镀锌线（合计产能52万吨/年）的安装计划于今年底完成。去年秋天，该公司在莱昂工厂投产了一条连续酸洗线。此外，该项目后期还计划配备一条52万吨/年的冷轧线。

德国萨尔茨吉特公司在今年4月份宣布其位于萨尔茨吉特Flachstahl工厂的50万吨/年3号热镀锌线项目土建工程完工。萨尔茨吉特公司将很快开始安装工作，按计划推进项目。该项目的产品范围将包括用于汽车用0.7-2.5毫米厚、800-1700毫米宽的先进高强度钢板，单卷重达32吨。该项目预计2022年投产，届时将使公司的镀锌产能提高到190万吨/年。

意大利玛切嘉利继续对其Ravenna工厂的镀锌设备进行现代化改造，目标是将1号热镀锌线的产量提高到160吨/小时。此外，还计划升级燃烧系统和镀后冷却塔，以符合最新的安全标准。燃烧系统升级后，玛切嘉利将减少排放，尤其是氮氧化物，并减少特定燃料的消耗。

塔塔钢铁欧洲公司正在对其英国威尔士Shot t on工厂的一条镀锌线实施升级改造，计划于2021年完成。今年，塔塔钢铁欧洲公司荷兰艾默伊登工厂完成了45万吨/年热镀锌生产线的现代化改造，旨在加强塔塔钢铁在欧洲汽车市场的地位。

2021年初，意大利阿维迪透露计划投资8600万欧元在Siderurgica Triestina工厂安装涂层设备，工程大约需要18个月。

2020年11月，利百得集团对意大利皮翁比诺Li berty Magona工厂4号热镀锌线进行了升级改造，增加了一条基于Q-CMC2技术的涂层控制线。由于采用了无需任何操作员干预的自动控制系统，能够实现在钢板长度方向镀层的均匀性，该解决方案优化了锌浴区域的运营成本。

2020年8月，Wuppermann匈牙利公司在Gyor工厂完成了一条热镀锌生产线的现代化改造。这一耗资250万欧元的项目旨在将产能从50万吨/年扩大到75万吨/年以上，同时提高生产效率、产品质量，并扩大产品规格。该公司将进一步丰富其锌镁涂层钢板的产品组合并改进锌涂层质量。

2020年初，安赛乐米塔尔法国公司在弗洛朗日工厂投资8900万欧元，建设了80万吨/年的2号热镀锌线，取代了一条旧的30万吨/年的电镀锌生产线，以巩固公司作为汽车行业先进高强钢生产商的地位。

镀锌设施的升级旨在减少资源消耗和环境足迹，并扩大市场所需的各种钢种生产能力。据悉，所有正在进行和计划中的项目可使欧盟镀锌产能增加160万吨/年，达到4150万吨/年。

日本推进二氧化碳利用技术开发

日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）为有效利用电力、钢铁等用煤行业排放的二氧化碳，委托J FE钢铁和相关研究机构进行题为《碳循环和下一代火力发电等技术开发/二氧化碳减排/有效利用实用技术开发》的研究项目。研究目标是通过有效利用炼铁工序产生的高炉煤气等煤气和炉渣等副产品，显著减少二氧化碳排放。

利用二氧化碳合成甲醇的最佳系统开发：该项目属于利用二氧化碳制备化学品的技术开发领域。项目由J FE钢铁和日本地球环境产业技术机构（RITE）合作进行，研发期限是2021-2025年。研究内容主要是利用钢铁厂副产煤气中的二氧化碳合成甲醇，高炉煤气中的二氧化碳浓度较高，同时还含有一氧化碳和氢气等成分，最大程度地利用这些成分，降低甲醇合成的成本，提高生产效率。在开发过程中，将通过变压吸附法低成本分离出二氧化碳，同时开发水膜分离反应器技术，从二氧化碳中高效合成甲醇。目标是建立一个优化的整体系统，包括预处理设备以及甲醇合成过程中反应生成水的回收。

炼钢渣快速大规模碳化固碳创新技术开发：该技术属于利用二氧化碳生产混凝土、水泥、碳酸盐、碳化物等技术开发领域，提案方是J FE钢铁，合作方是爱媛大学。研发期限是2021-2025年。研究内容主要是将发电、钢铁等行业排放的二氧化碳注入炼钢副产品高温炼钢渣中，在短时间内将大量二氧化碳固定在炼钢渣中的氧化钙成分上并碳化。与此同时，通过回收二氧化碳固化后的气体热量来提高能源效率，最大限度地提高整个过程中二氧化碳的固定量。碳化炼钢渣可以用作道路骨料。

印度塔塔钢铁碳捕集示范工厂投产

近日，印度钢铁制造商塔塔钢铁采取了一系列举措，以减少其在印度的碳排放足迹，而印度是世界上碳排放最高的国家之一。

在该公司旗下的贾姆谢德布尔（Jamshedpur）钢厂，一座运行能力为5吨/天的碳捕集示范工厂正式投产，该厂是塔塔钢铁与低成本二氧化碳捕集技术领先企业英国Carbon Clean公司合作建造的。模块化的碳捕集和利用设施将直接从高炉煤气中提取二氧化碳，并将其用于现场回收。储存的二氧化碳可以转化为乙醇，乙醇是生产塑料和生物燃料的关键原材料之一，其余二氧化碳随着热值的增加将被送回至燃气网络。据Carbon Clean 公司预测，到2022年，碳捕集成本将从目前的每吨40美元降至30美元，届时需求可能会出现拐点。

塔塔钢铁将成为印度首家采用直接从高炉煤气中捕集二氧化碳的企业，通过在钢铁冶炼过程中捕集二氧化碳，促进碳循环经济发展。这座二氧化碳捕集厂的运营经验，将会为今后建造更大的碳捕集厂提供必要的数据和参考。

（内容来源于信息资源网、世界金属导报）