宝钢高扩孔纳米高强钢国内首单销售

让商用车更“轻”松驾驶

■记者张 犀通讯员马清旺刘 帆

本报讯 近日，经过近半年的跟踪试制，宝钢股份顺利完成东风商用车电瓶托架零件的认证，并实现小批量供货。这是高扩孔纳米高强钢在全国商用车领域的首批订单，为未来商用车轻量化变革夯实材料基础。

与乘用车的轻量化相比，商用车的轻量化发展起步较晚，但发展速度在加快，随着国家环保政策的进一步严格以及“双碳”目标的提出，商用车行业迎来轻量化发展的黄金期。

在与用户充分交流的基础上，宝钢产销研团队针对商用车行业零件轻量化的需求，成功开发出新一代高表面、高强度、高塑性、高扩孔的BRT780NP纳米高强钢，同时为用户提供从设计选材到加工服役全流程轻量化解决方案。目前，已完成零件认证工作，最终成功冲压出满足要求的零件，轻量化率高达50％。

太钢Ni 36镍基合金用于机翼模具制造

为大飞机插上坚实翅膀

■通讯员陈 昕韩 义

本报讯 近日，太钢与某国产大飞机项目配套模具制造企业签订批量Ni 36镍基合金订单，用于制造我国CR929机型的机翼模具，并成为指定供货商。这标志着太钢航空模具用镍基合金形成批量稳定供货，替代进口，为中国多年来的航天梦插上坚实翅膀。

航空模具用Ni 36材料也称因瓦合金，是一种含36％镍成分的镍铁合金，因其在一定温度范围内特殊的不膨胀性能，广泛应用于航空航天等对温度变形要求严格的功能领域。因生产难度大，该材料长期以来依赖进口，制约我国航空工业的发展。面对国内军工、航空航天、5G通讯、电子电路等行业对高端镍基合金材料的迫切需求，太钢历时十年成功生产国产Ni 36材料，部分性能指标优于进口材料，且交货稳定快速，为我国航空行业关键材料国产化作出积极贡献。

目前，太钢研发的800系列、600系列镍基合金产品已形成型、线、板、管、带全类型覆盖。未来，太钢还将为航空发动机、起落架、配套焊丝等领域的基础材料国产化不懈努力。

马钢交材新车轮驶向“一带一路”

奋力奔跑在中老铁路上

■通讯员许 然

本报讯近日，马钢交材生产的CL65K新材质客车轮伴随红蓝白三色涂装、流线型“澜沧号”动车组奔跑在刚刚投运的中老铁路上。

本次“澜沧号”全编组车轮均由马钢交材制造，最高运营时速为160公里。今年1月初，接到青岛四方机车车辆股份有限公司关于“澜沧号”动车组车轮的订单，马钢交材迅速反应，主动联系沟通，双方在前期“高原绿巨人”项目良好的合作基础上，又一次达成合作共识。

为全力保障“澜沧号”动车组车轮的按时交付，马钢交材从原料准备、生产加工到最后的包装发货都进行了精细设计和安排，确保每一件成品车轮经检验合格后“零缺陷”出厂。3月下旬，该批车轮如期交付，再次展现了马钢交材“智造”实力。