马钢交材生产现场

轨道交通用钢实验室

■通讯员童 乐

本报讯 日前，马钢（集团）控股有限公司国家级企业创新研发平台———“轨道交通关键零部件先进制造技术国家地方联合工程研究中心”顺利通过三年建设期验收。由此标志马钢在高标准、高水平科技创新平台建设方面迈上更高台阶，充分展现了马钢在轨道交通关键零部件技术创新领域的强大实力。

三年来，马钢技术中心作为该工程研究中心技术创新主体单位，持续加大技术创新投入，不断在轮轴新技术、新材料、新产品上取得新突破。平台新建“轨道交通用钢实验室”，形成冶金技术研究中试试验、车轮热处理、高精度检测、全尺寸轮轴整体疲劳、摩擦磨损、高精度无损检测评价、轮轴振动与声学、零部件性能评价等8个专业实验室平台，硬件条件达到国内领先。同时，以马钢瓦顿公司为基地，在法国建立了马钢轮轴欧洲研发中心，面向全球开展轮轴的研究和产品开发。借助该研发创新平台，马钢实现全球首发45吨轴重货车轮批量出口澳大利亚，全球首发自主设计高制动性能货运轮对出口德国，首批应用中国标准地铁列车车轮（郑州机场—许昌线）轻轨车辆用弹性车轮完成装车考核，新材质客车轮应用于“复兴号”高原动车组，300公里高速车轴通过法铁认证并批量供货，高铁齿轮钢18Cr Ni Mo7—6通过认证并批量应用等，多项技术成果获得冶金科学技术奖、宝武重大科技成果奖。

通讯员王文生许然摄影报道