■据世界金属导报 近期，日本J FE钢铁公司与德国蒂森克虏伯钢铁欧洲公司（TKSE）共同开发了一种适用于冷加工的980-1180M Pa级新型高强度钢板。与常规通用高强度钢相比，该产品具有更高的屈服强度和更高的延展性，特别是局部延展性优异。这些特性有助于进一步减轻汽车车身的重量和提高碰撞安全性能，并且在不使用热成型工艺的情况下通过传统的冷加工（冲压成型/辊压成型）就能够进行难成型零件的制造，因此有助于提高生产效率与降低制造成本。

在当前的汽车整车设计中，需要在为了节能和减少二氧化碳排放实现轻量化的同时提高碰撞安全性能。但是，如果为了减轻重量而提高钢板强度，则加工成型就会变得困难，因此存在难以适用于复杂形状部件制造的问题。

因此，J FE钢铁公司与TKSE聚焦于钢材的局部延展性，进行新的成分设计，并确立了利用淬火配分（Q＆P）工艺的新热处理方法开发了该产品。Q＆P工艺是为了使在高温下生成并有较好延展性的奥氏体相在室温下也能稳定地存在，从高温快速冷却，然后再加热的一种冶金学工艺。

新产品的强度等级为980-1180M Pa，预计将以冷轧板、GA（合金化热镀锌板）、GI（热镀纯锌板）的形式供货，应用于以电动汽车为主的新一代汽车工业。