■记者张 犀通讯员王作孔

本报讯今年以来，身处市场一线的宝钢股份营销中心（宝钢国际）柳州一体化，为满足各主机厂用户产能需求爬坡，不断突破激光切割产能瓶颈，结合上下工序关键难点，坚持自主创新，重点推进激光切割效率及产能提升取得实效，近期开发S项目12个零件正面孔冷冲工艺，实现整车提升约7.8％的切割效率；推广M项目10个零件预落孔及免切边工艺，实现整车切割效率提升约41.7％；开发多零件共基座切割工装，减少切割生产过程切割机台旋转次数，实现切割效率提升约5％。

从零到一开先例。首次引入热成型零件冷冲切工艺，实现从零到一的突破。热成型零件冷冲工艺可加快生产节奏，提高生产效率，但也存在毛刺大、冲头磨损快、孔边冲切分工序多等问题。柳州一体化技术团队通过与合作单位深入交流，综合考虑激光切割工序生产效率，精准选取实施对象，将需求量集中的S项目12个零件作为工艺优化提升重点。结合冷冲工艺的优缺点，以提升冷冲产能极限为目标，锁定与水平面夹角小于15°的所有正面孔作为冷冲切孔。最终开发8套模具，实现12个零件的正面孔冲切，连续冲孔生产稳定，实现106个孔由激光切割工序前移，提升该车型激光切割效率约7.8％。

技术先行提效率。进一步提升热成型零件激光切割生产效率，开发预落孔及免切边工艺。柳州一体化技术团队在项目设计开发阶段根据顾客产品图纸及零件装配需求，聚焦M项目，运用成型仿真分析筛选目标零件，对6个侧围零件采用140个孔的预开发工艺、4个门防撞梁采用免切边工艺。

为加快进度，柳州一体化在试生产模具调试阶段，同步开展了预落孔的调试验证，大大缩短了预落孔调试周期，在确保新车型量产计划的同时，预落孔工艺质量也获得了用户的高度认可。目前，已完成该项目10个零件累计5.5万件预落孔及免切边的批量生产应用，提升整车零件激光切割效率约41.7％。

开发创新筑堡垒。优化切割工装设计开发方案，提升新项目开发效率。根据项目零件造型及尺寸特征，柳州一体化技术团队创新设计，不断优化工装开发方案，使一套切割工装适用多个零件，其中E项目的7个零件仅需3套切割工装实现切割，2至4个零件在同一工装上切割，可大幅减少机台旋转次数，综合切割生产效率可提升约5％。

下阶段，柳州一体化将坚持以客户为中心，聚焦市场需求，持续致力深耕现场，通过不断自主创新，充分挖掘一切潜在可能，将新技术、新工艺推广运用到新项目中，努力打造极致激光切割生产效率，提升公司整体竞争力。