■据中国钢铁工业协会 尽管今年新船订单量大幅下滑，但今年新造船投资金额与去年几乎持平，创纪录的LNG船和集装箱船订单拉升了整体船价水平。这一成绩的背后离不开中国的贡献，中国船东成为今年新造船市场上的最大“金主”，中国船厂是最大赢家。

克拉克森在近日发布的最新报告中称，截至目前，今年新造船投资总额约为856亿美元，同比降幅仅为2％。报告指出，今年的新造船投资主要集中在LNG船和集装箱船领域，其中LNG船新船订单总投资达到了创纪录的274亿美元，占新造船投资总额的32％，这一数字相比2021年大增76％；同时，集装箱船新船订单总投资达246亿美元，占比29％；再其次是海工船，大部分为风电相关船舶，总投资103亿美元，占比12％。

值得一提的是，今年汽车运输船新船订单总投资高达41亿美元，创下了2007年以来的最高水平，在新造船投资总额中占比5％。

数据显示，亚洲船东成为今年新造船市场的投资主力，共花费312亿美元订造新船，占投资总额的36％；欧洲船东投资303亿美元，占比35％。按国家划分，中国船东投资额排名第一，共计122亿美元（占比14％）；其次是日本船东90亿美元（占比11％）、意大利船东65亿美元（占比8％）、希腊船东64亿美元（7％）。