华菱钢铁近日发布业绩预告，预计2022年归属于上市公司股东的净利润62亿元-66亿元，同比下降32％-36％；基本每股收益0.8974元-0.9553元。

业绩变动主要原因是：2022年，钢铁行业面临宏观经济承压、下游需求转弱、原燃料价格高位波动等复杂局面，下半年以来行业出现大面积亏损。公司加快高端化、智能化、绿色化、服务化“四化”转型升级，品种钢占比进一步提升，继续保持了相对稳定的盈利能力。子公司汽车板公司、华菱衡钢经营业绩同比大幅提升，并创历史最好水平。

过去的2022年，钢企经营面临巨大挑战。2023年1月下旬，钢铁上市公司陆续公布2022年业绩预报，钢企净利润大幅下滑成为普遍现象，更有不少钢企亏损超10亿元，在如此严峻的环境下，华菱钢铁仍然实现净利润62亿元-66亿元，这样的好业绩是如何“炼”成的？

近年来，华菱钢铁专注做精做强钢铁主业，瞄准工业用钢领域需求升级的方向，持续推进品种结构转型升级，不断提升高附加值品种钢销量占比和直供产品销量占比。其高端产品的竞争力和潜力非常之大，以其核心子公司为例：

华菱湘钢是全球排名靠前的宽厚板制造基地。目前华菱湘钢线棒材中的特钢产品年产销量约50万吨，占比10％左右，预计到“十四五”末，该比例提升至25％以上，即125万吨左右水平。2022年华菱湘钢新增52家下游厂商认证，在汽车非调质钢、高端乘用车齿轮、工业纯铁、弹簧扁钢领域实现从无到有的突破；投资建设了精品高速线材生产线项目，预计将于2023年9月投产。

华菱涟钢拥有世界先进水平的薄板坯连铸连轧生产线（CSP）以及配套的冷连轧和涂镀加工生产线。公司汽车板二期项目已于近期投产，项目达产后酸轧线产能将由每年150万吨提升到200万吨，镀锌线和连退线产能将由115万吨提升到160万吨，新增产能规模45万吨，产品定位于高端汽车板，将引进第三代冷成形超高强钢和锌镁合金镀层产品。

华菱安赛乐米塔尔汽车板公司（VAMA）自

2014年投产以来，已迅速成长为中国市场领先的汽车用钢解决方案供应商。其中用于车身安全结构件的热成形钢是目前中国市场上强度级别最高的钢种，已应用于国内全部主流车型。

华菱衡钢是中国第二大专业化无缝钢管生产企业，在全球具有较大影响力。官网显示，现能生产直径48-762mm、壁厚3.5-125mm的各类规格的无缝钢管，并能生产边长100-550mm、壁厚3.5-120mm的方矩形管。

可以看出，华菱钢铁注重细分领域的开拓，宽厚板、冷热轧薄板、无缝钢管、线棒材等各类钢材面向高端产品，尤其是汽车板块，其生产的特殊高端产品，国内其他企业目前无法生产，占据独有的竞争力。

除了扩大在新材料领域的高端产品供给，布局需求增量市场，华菱钢铁还积极布局光伏和风电等领域，在2022年钢铁行业供销两端挤压的不利形势下，仍然保持了相对稳定较好的盈利水平，而且不难预见，华菱钢铁的实力将持续走强！

另外，华菱钢铁母公司湖南钢铁集团2022年实现营业收入2201亿元，实现利润150.3亿元，截止目前，仅次于宝武，暂居钢铁行业第二位！

可见，在当前严峻的市场大环境下，钢铁企业应关注和适应钢铁产品需求结构的变化，在需求总量下降中，密切关注和寻找新的品种增量，调整产品结构，布局新兴业务板块，为企业盈利能力提供支撑。

（内容来源于世界金属导报）