■通讯员程 刚
本报讯 6月28日，在由宝钢股份武钢有限高速钢轨铺设的我国首条跨海高铁--福厦高铁湄洲湾跨海大桥，我国最新研制的CR450动车组以单列时速453公里、相对交会时速891公里运行。6月29日在海尾隧道，该列车以单列时速420公里、相对交会时速840公里运行，标志着武钢有限高速钢轨为巩固和扩大中国高铁世界领跑优势提供了重要支撑。
福厦高铁是我国第一条真正意义上海洋服役高铁线路，设计时速350公里，线路全长277.42公里，沿线不仅台风多发、气候环境高盐高湿，而且全线桥隧比高达85.1％，要求钢轨具有高纯净度、高表面质量，高尺寸精度和高平直度。
武钢有限凭借产品硬核实力，一举拿下福厦高铁高速钢轨供货权。武钢有限坚持自主创新，首创和掌握了钢轨制造的56项关键技术，可将每根长度为100米的钢轨，轨高波动控制在0.2毫米之内，相当于只有2张打印纸的厚度。高超的技术，确保了CR450动车组安全地跑出453公里时速领跑世界速度。
CR450动车组是国家“十四五”规划确定的重大科研项目“CR450科技创新工程”，相比之前的动车组，CR450动车组更高速、更安全、更环保、更节能、更智能。
