钢铁工业是实现全球绿色低碳发展的重要领域。全球钢铁行业正在积极探索绿色发展的颠覆性、变革性技术，绿色钢铁正在从理念转化为行动、从愿景转变为现实。钢铁行业如何确保绿色钢材投入使用？答案就是大力发展绿色领先市场，从而在监管措施的帮助下强化对气候友好型钢铁的需求，或者创建一种新型销售市场，在那里可以实现所谓的“绿色溢价”。
当前全球钢铁行业正在朝着气候中和的方向发展。通过对高排放工艺进行改造，并在高效循环经济的帮助下，该行业能够、希望并必须在本世纪中叶生产净零排放的产品。尽管技术挑战巨大，但却是可以实现的。但另一方面，如何确保生产成本更高的绿色钢材投入使用。因此，政府的支持，特别是目前正在讨论的所谓气候保护条约的支持，都是不可或缺的。
绿色钢材的绿色价值链
绿色价值链就是“绿色领先市场”发挥作用的地方，旨在通过监管措施加强对气候友好型钢材的需求，或建立销售市场，在那里可以实现“绿色溢价”。这反过来可以抵消向气候友好型工艺转型的额外成本。气候保护条约中约定的国家赔偿金也将会相应减少。
公共采购，以及在面临巨大减排压力的客户群非常适合绿色钢材的领先市场。绿色钢材对用户行业的影响很大，但与最终产品的相关成本影响很小。例如，电动汽车使用气候中和钢材，与生产相关的二氧化碳总排放量就可以减少16％，这对终端消费者而言，成本增加不到1％。因此，通过市场为绿色钢材融资在经济上是势在必行的。现在必须为此创建适当的框架。
绿色钢材的明确定义和分类是关键
环境友好型产品市场只有在明确定义的基础上才能得以发展。至关重要的是，每个买家都必须清楚地认识到，在成品钢材制造过程中，排放了多少二氧化碳。如果存在这种透明度，这种信息可用于采购战略，以减少范围3的排放，即供应链的间接排放。因此，与排放强度高的产品相比，低碳产品更具有竞争优势。
不过，对于绿色领先市场的控制和实施，单纯考虑碳足迹并不足以加快钢铁生产的脱碳进程。此外，必须考虑到该行业的逐步转型过程：在获得足够数量的绿色氢气之前，将无法获得纯绿色钢材。最初，天然气将在第一批还原工厂的运行中发挥关键作用，随着氢气经济的发展，氢气的比例将越来越大。在已经以对气候友好型方式生产的再生钢领域，进一步减少二氧化碳排放主要取决于绿色电力的供应，绿色电力的使用也与额外的成本相关。对于进一步的加工，氢气和绿色电力同样至关重要。
为了绘制气候友好型钢材生产随时间推移的不同形式，需要采取合适的分类系统，就像家用电器等其他领域一样，以能源标签的形式使用。
绿色钢材开发与应用案例
目前，全球钢铁企业已经与下游行业开始了绿色钢材的供需对接，这将为钢铁产业链减少碳足迹作出重要贡献。
安赛乐米塔尔欧洲板材部已经向汽车零部件供应商海斯坦普交付了第一批可回收再生基材XCarb®。该产品是采用电弧炉炼钢路线制造，在炼钢过程中使用至少75％的废钢和100％的可再生电力。与不使用XCarb®可回收再生基材的同类产品相比，XCarb®的碳足迹降低了近70％。两家公司已成功使用这种钢材制造出汽车零部件。
瑞典钢铁公司（SSAB）与德国汽车零部件生产商KIRCHOFF Automotive签署绿色钢材供应协议，目标是将KIRCHOFF Automotive车身生产过程中的二氧化碳排放量减少40％。此外，SSAB还与林业机械生产商庞赛公司（Ponsse）、挪威公共家具制造商Vestre、国际汽车零部件供应商Meneta集团签署了类似协议。SSAB计划于2026年开始生产绿色钢材。
瑞典H2 Green Steel公司与瑞典卡车、公共汽车、工业和船用发动机制造商斯堪尼亚签订协议，未来将从其在建的博登工厂向斯堪尼亚供应气候中性钢。此外，H2 Green Steel还与梅赛德斯-奔驰签订了具有约束力的协议，将向该汽车制造商的欧洲工厂供应5万吨绿色钢材。H2 Green Steel公司博登工厂使用绿色氢气或碳中和电力生产钢铁，预计将于2025年投产。
德国蒂森克虏伯子品牌bluemint®钢已推出第一批低碳强度钢，用户为德国知名卫浴品牌卡德维。bluemint®钢的生产过程中首次运用新型技术，传统的高炉炼钢被氢气炼钢替代，碳排放量减少70％。使用氢气炼钢是蒂森克虏伯全面转型的重要环节，生产子品牌bluemint®低碳钢是该环节的一部分。全面使用氢还原技术的大型工厂将于2025年投产。蒂森克虏伯还将向钢珠滑轨生产商雅固拉提供低二氧化碳排放的blue⁃ mint®钢，以用于生产卡车车轮。
德国萨尔茨吉特与Klockner＆Co就向绿色钢铁行业过渡进行合作。从2025年底起，萨尔茨吉特将向Klockner＆Co.的子公司Becker钢材服务中心交付通过SALCOS路线生产的二氧化碳减排钢材。萨尔茨吉特的二氧化碳减排钢材将以Nexi⁃ gen品牌提供。此外，萨尔茨吉特还与博西家用电器集团（BSH）签署了低碳钢材供应意向书。
河钢集团唐钢公司为宝马集团独家供应超低碳钢CR3，产品表面质量、尺寸精度、冲压性能完全符合客户要求，用于新车型关键零部件制造。
日本JFE钢铁公司将于2023年上半年开始供应绿色钢铁产品JGreeXTM，预计第一年供应能力将达到20万吨。与传统产品相比，该产品可大幅减少钢铁生产过程中的二氧化碳排放。JGreeXTM是通过应用“质量平衡方式”，将JFE的二氧化碳减排技术创造出的削减量分配给特定钢材，从而大幅削减钢铁制造过程中的碳排放量的钢铁产品。
神户制钢在日本首次实现低二氧化碳排放高炉钢“Kobenable钢”的商业化生产，并投入应用，目前已经在世界上率先应用于造船行业，计划采用的钢材种类为“Kobenable Premier”，用于今治造船公司一艘18万吨级散货船的建造。“Kobenable钢”采用了神户制钢独特的高炉二氧化碳减排方案。主要利用MIDREX技术，将大量热压块铁装入高炉，炼铁过程的二氧化碳排放可减少20％-40％。此外，日产公司也从2023年1月起在其车型中使用“Kobenable钢”。（内容来源于世界金属导报）
