■据经济参考报 目前，国务院国资委直接监管的汽车央企包括一汽集团、东风集团与长安汽车，伴随政策支持力度的加大，三家中央汽车企业向新能源转型升级也按下“加速键”。按照计划，2024年，一汽集团、长安汽车新能源车销量目标分别为50万辆、75万辆；东风集团提出2024年实现自主乘用车主力品牌全新车型100％电动化，2025年力争实现新能源汽车年销量突破100万辆。

今年前两个月，中央企业实现新能源汽车销量22.1万辆，同比增长114.5％，新能源汽车市场占有率较2023年年底提升5.4个百分点。但与头部新能源车企相比，仍存在明显差距。

据了解，近期国务院国资委相关司局围绕央企新能源汽车产业发展开会讨论部署，针对三家整车央企新能源汽车业务的专项考核方案正在制定中。从国务院国资委透露的信息来看，将充分考虑新能源汽车战略投入期的经营性亏损，并着重考核技术、市场占有率和未来发展。

与此同时，聚焦激励不足、活力不够等问题，强化市场化改革、正向激励，国务院国资委还支持企业用好职业经理人、经理层任期制和契约化等市场化方式，清晰责权利，支持企业与核心员工风险共担、利益共享，有序开展员工持股，突出长期利益绑定。

业内人士认为，这一系列的政策解绑，对于这三家央企而言，解决了不敢投、不愿投等后顾之忧，将带动战略、布局、创新、产品、公司治理等多方面的变化。

目前相关企业已有所动作或者计划。根据东风集团去年提出的“转型升级三年行动”，三年内研发投入要大于500亿元，2025年研发投入强度大于6％，进一步掌控自动驾驶、线控底盘、下一代动力技术和电子架构等关键核心技术和资源，2024、2025两年内推出14款自主新能源乘用车车型和10款新能源商用车基础车型。

长安汽车提出加速调整产能结构，到2025年新能源整车产能达到120万辆/年，2030年新能源整车产能达240万辆/年，未来五年将陆续推出30款新能源汽车，涵盖SUV、轿车、跨界多功能车等多种形态。