■据中国钢铁工业协会 国内新能源车竞争不断加剧，越来越多车企将视线投向海外市场。中国汽车工业协会日前披露的数据显示，2024年1月至2月，我国新能源汽车出口延续高增长态势，达到18.2万辆。2023年新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6％。

业内人士表示，出口高增长的背后是我国新能源汽车产品竞争力不断增强。相关车企纷纷制定“出海”战略，全球化生产及服务体系日趋完善，“走出去”的深度、广度不断提升。

2023年，我国出口汽车522万辆，同比增长57.23％；出口金额7165亿元，同比增长76.72％。其中，新能源汽车出口量同比增长77.6％，出口增速超过传统燃油车。

越来越多车企加速推进“出海”战略，并逐步取得成效。比亚迪近日披露的投资者关系活动记录表显示，去年公司海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337％，成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌。今年3月，比亚迪新能源汽车海外销量达38434辆，去年同期为13312辆。

上汽集团在2023年年度报告中披露，MG品牌全球年销量达到80万辆。特别是在欧洲市场，MG品牌单月交付量稳定在2万辆以上，欧洲成为公司首个“20万辆级”海外区域市场。

自主品牌新能源汽车出海“高歌猛进”。有业内专家提示，车企在制定“出海”战略时，不应仅追求短期销量，更应提升“走出去”的深度、广度。自主品牌在抓住出口机遇的同时，要注重品牌运营以及本地化策略，寻求长期合作共赢。

上汽集团表示，为更好服务当地用户，公司已经启动欧洲整车制造基地的选址工作，力争实现当地制造、当地销售、当地服务。公司将进一步完善“产销运”协同的体系建设，精耕细作重点区域市场，加快开拓海外新市场。

广汽集团全力推动品牌国际化、产品全球化、生产本地化、销服综合化和生态多元化。据悉，广汽埃安AION Y Plus已在泰国上市并正式进军柬埔寨市场；公司已在墨西哥、泰国等区域设立海外分支机构，以便本地化运营。另外，比亚迪表示，截至目前，公司已进入全球78个国家和地区，并在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂。