■据不锈钢及特种合金联盟 日前从中国钢铁工业协会获悉，当前我国钢铁行业产品结构调整速度明显加快，制造业用钢占比从2020年的42％提高到2023年的48％，今年初以来呈进一步上升态势。今年一季度，我国高附加值产品出口占比超过35％。

从品种来看，今年一季度，冷轧薄宽钢带、镀层板（带）、热轧薄板为产量增长较大的品种，同比分别增长16.5％、14.5％、63.8％；板材出口量大且增长明显。

中钢协表示，钢协会员企业近年盈利数据分析显示，位居前列企业的共同特点是高附加值产品占比较高，钢材品种正在成为影响企业盈利能力的核心要素。优化品种调结构，是搏击市场风浪的关键所在。

业内人士分析了多家龙头上市钢企的财报发现，由于部分下游行业处于各自的上升周期，有钢企部分品种在行业寒冬中依然保持较好的毛利率水平。

如河钢股份的板材品种2021年到2023年的产品毛利率分别为：12.59％、11.08％、12.13％；南钢股份的专用板材2021年到2023年的产品毛利率分别为：15.68％、15.37％、16.67％；中信特钢的特种无缝钢管2021年到2023年的产品毛利率分别为：15.08％、17.48％、14.12％，上述几家钢企当家品种的产品毛利率保持较高水平。

其中南钢股份的专用板材为结构钢、船舶及海工钢、能源用钢、工程机械用钢，主要应用于油气装备、新能源、船舶与海工、汽车轴承弹簧、工程机械与轨交、桥梁高建结构等高端市场；而河钢股份是我国第二大汽车用钢供应商，家电用钢第一大供应商，在上述两个市场具有较强的品牌影响力和市场竞争力。

中钢协预测2024年汽车、家电、船舶、集装箱、能源用钢需求有所上升。

其中受益于新能源汽车市场的蓬勃兴起，汽车行业预计将在2024年迎来钢材消费量约6100万吨的新高，实现约3％的同比增长；随着新一轮造船业上行周期的开启，国内造船厂在建量与手持订单量的双双增长，以及新接订单的稳定或微增，船舶行业2024年的钢材消费量有望达到约1780万吨，同样预估有约3％的年度增长率；在能源领域，在AI及新能源的引领下新一轮康波周期开始带动电力需求出现增长，国内特高压输电项目与新能源设施建设的加速，促进了电气设备需求的增长，同时叠加新能源汽车的市占率不断提升，电工钢需求量预计将稳定增加至1340万吨，也将实现3％左右的增幅。

由于上述几个行业所处的周期均属于长波周期，因此预期这些行业的发展将对钢铁市场形成有力支撑，并驱动着国内钢铁行业整体产品结构的升级。