■特约通讯员 阙志华

排车1800秒、轨道衡600秒、解体1800秒、翻车机卸车10800秒……在八钢公司物流运输分公司车务段，一张铁路延时现状流程图，用秒为单位分解优化了铁路运输火车进厂后各流程作业的时间，一张图看似简单，却破解了八钢公司多年铁路延时费居高不下的困局，今年1至6月，八钢铁路延时费产生746.4万元，较去年同期减少464.2万元，在延时费显著降低的同时，厂内铁路运输各流程的作业效率得到有效提高。

火车延时费作为物流成本的重要组成部分，一直是八钢公司降低物流运输成本的重点攻关项目。今年以来，按照精益管理理念，八钢物流运输分公司针对火车延时费问题，转变管控思路，提高算账意识，重新梳理作业流程，消除作业中的浪费，做到“先算账后排车”“列车先过衡后解体”“建立盯控和预报制度”等，让精益管理落在现场、产生效益。

姚海山摄