■据信息资源网 近日，日本制铁“热冲压高度实用化技术的开发”项目获得2025年度（第60届）日本塑性加工学会最高奖“学会大奖”。
日本制铁在研发先进材料的基础上，持续开发能最大限度发挥材料性能的零件结构设计、加工技术和评价技术，实现了汽车车身轻量化与安全性能提升，并提出了适应碳中和时代需求的下一代钢制汽车概念“NSafe-AutoConcept”（简称“NSAC”）。此次获奖的是NSAC的核心关键技术之一。
为实现汽车轻量化以减少温室气体（GHG）排放，车体零部件正朝着高强度薄壁化的方向发展。热冲压（HS）技术能在高温下同步进行加工与淬火，以良好的精度制造高强度部件。日本制铁通过防止零件制造时产生氧化皮来提升HS生产效率。为此，开发出Al-Si镀层、合金化热镀锌（GA）镀层等多种HS钢板。为了在汽车各部位适配高强度零部件以提高轻量化效果，除传统1.5GPa级材料外，还运用改善淬透性与韧性的创新材料技术，成功开发1.8吉帕级（高强度）、2.0吉帕级（高强度）、0.5吉帕（低强度）、1.0吉帕级（低强度）的HS钢板系列，推进HS的实际应用。
为提高HS生产效率，日本制铁开发出直水冷工艺，在成型品淬火时直接从模具喷射冷却水进行冷却。该工艺通过数值解析来优化冷却管路设计，实现模具结构的均匀冷却。经实际试制验证，零部件淬火硬度质量与传统HS相当，同时达到了接近冷冲压成型的约11spm（冲程/分钟）的高生产效率。
此次开发的HS高度实用化技术，通过低GHG排放的材料实现车身轻量化，并有效降低行驶时的GHG排放，为整个生命周期的GHG减排作出了贡献。
