据悉，自4月1日起，铁路部门将下浮铁路货物运价，取消和降低部分货运收费，预计每年向广大货主和企业让利约60亿元，以实际行动落实中央决策部署，支持实体经济发展。

铁路部门在采取一系列降费措施，可谓主动而为，开了好头。据了解，中国铁路总公司除了决定同步对国铁运输的整车、零担、集装箱等货物运价相应下浮，取消翻卸车作业服务费等6项杂费，降低货车延期占用费等4项收费标准，还将采取降低专用线代运营代维护服务收费、自备车检修服务收费等措施，及时将减税降费效应传递给下游企业。这些举措，不仅体现了一个大型企业应有的社会担当，更为下游企业带来真真切切的利好，有助于市场形成良性循环，更好地为经济社会发展提供可靠的服务保障。

同时这也说明，实施增值税改革，落实减税降费政策，创新和完善宏观调控，是一个系统工程，需要相关受益行业、企业，尤其是类似铁总这样的大型央企国企，乘势而上、有所作为，既要深化供给侧结构性改革，也要以市场需求为导向，回应下游企业关切，尽可能让原有的价格或一些收费项目同步下浮，努力把减税降费的“辐射”效应传递给下游企业，以实际行动落实中央决策部署，支持实体经济发展。

事实上，企业的负担不仅仅是税，还包括费，尤其是中小企业，对于费用负担的反映更为突出。这就需要从整体上降低企业负担，助其轻装上阵促发展。铁总此次货运降价，为落实减税降费开了好头，期待更多措施持续跟进，也期待其他相关受益企业学习效仿。

（信息来源：经济日报）