本报讯（记者丁需学通讯员李向平）“路修好后，地下管网也同步建好了，看不到乱糟糟的线了，提升了品位，也不用担心道路反复挖耽误事儿，我们的生意也会越来越好。”8月13日，平顶山市湛河区黄金城道栗不了果园店老板陈新伟开心地说。

去年以来，湛河区住房和城乡建设局新（改）建道路9条，摊铺沥青路面10万余平方米，均实现“最多挖一次”，这得益于当地探索并为之实践的“拉链马路”治理举措。

健全管理机制，织密挖掘“审批网”。为实现“最多挖一次”，湛河区住房和城乡建设局将所有建设主体单位纳入成员单位，编制年度道路挖掘计划，加强科学规划和精细化管理。各建设部门、管理部门提前谋划、统筹兼顾，建设地下城市管道综合走廊，预留管线，同步建设，开挖之前严格按照挖掘审批流程、审批计划进行规范施工，确实将“事前查勘、事中监管、事后验收”落到实处，见到实效。

合并施工项目，打好部门“联动仗”。项目谋划阶段，湛河区住房和城乡建设局广泛征求热力、电力、燃气、自来水、通信等管线单位意见，一同规划，同步实施，实现从原先“单兵作战”到现在“联合作战”的转变，在减少政府和企业支出的同时，也方便了群众出行，提高了群众满意度。该区的柏楼小区在道路改建时，同步建设照明、排水等地下综合管廊，告别地上“蜘蛛网”，柏楼新村变美了，村庄也没了道路“开肠破肚”之忧。

信息资源共享，互搭互趁“顺风车”。湛河区每年都会因基础破损、管线抢修等特殊原因，需要临时开挖道路。在施工前期管理中，湛河区根据制定的年度开发计划，整合信息资源，将公共管理交通、市政设施养护、道路日常养护等信息纳入统一数据管理平台，打破了部门隔阂，充分利用建管资源整合的优势，实现了信息第一时间发布，程序第一时间到位，问题第一时间处置，各部门互搭互趁“顺风车”。

“‘最多挖一次’正是站在群众的立场谋划和推进改革，并从群众的意见建议中不断改进、不断提升的生动实践。”湛河区住房和城乡建设局局长苑天增说，“下一步，我们将总结试点成功的宝贵经验，运用科学的管理模式和管理手段，推进地下管线系统智能化改造，从系统治理、源头治理、依法治理、科学治理等方面统筹发力，推行‘最多挖一次’，让市民行路不再难。”