本报讯（记者王侠）“2019年12月31日24时，周南高速公路正式开通运营，修建过程十分绿色。”9月10日，河南宛龙高速公路有限公司高级工程师刘鑫给记者算了一笔账：通过将建筑废弃物用于路基基地浅层处理以及部分区域路基填筑，周南高速循环利用建筑废弃物约163万立方米，节约取土场征地2650亩，节约建筑废弃物弃方征地298亩。
近年来，全省交通运输行业节能减排取得积极成效，为降低碳排放强度作出了积极贡献。绿色低碳转型战略实施以来，我省绿色低碳转型步伐明显加快。
省交通运输厅有关负责人介绍，过去几年，各项目开展废弃路面循环利用关键技术及多元化高效利用技术研究。不少地方在公路工程建设中，从线位选择、取弃土方案、排水防护、桥隧结构选型、互通布设、服务设施等方面综合考虑，集约节约利用资源。
值得关注的是，在2023年年初，省政府印发了《河南省碳达峰实施方案》（以下简称《方案》）。《方案》提出，推动交通运输工具低碳转型。到2025年，城市地面公交新能源车替代率达100％（不含应急保障车辆），营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降4.5％左右。
