放杆通行

□何康红

今年刚刚进入春防期，杜青山盘算着：“以前的手电筒有点小，不够亮，头灯也有照不到的地方。再有两三天就该上山值班了，上山前需要买一支长筒高亮的手电筒。”为了方便夜晚对车辆进行检查，去年杜青山把头灯、手电筒都用上了。

今年52岁的杜青山是绰尔森工公司资源管理处敖尼尔综合管护站的管护员。敖尼尔综合管护站位于绰尔森工公司生态功能区最南端，因此被称为“南大门”。这里毗邻扎兰屯市柴河镇，是公司所在地来往扎兰屯、齐齐哈尔方向的必经之路。2017年底，公司在边界地带设置的8处木材检查站更改为森林资源综合管护站，具有林政检查站、防火检查站、天保管护站“三站合一”功能后，综合管护站管护员不仅要进行木材运输检查，还要进行森林防火和野生动植物运输、土石方料外运、外来牲畜以及公司授权的其他项目的检查。同时，作为窗口单位，他们还要维护好管护站周边的卫生。身兼数职的管护员一年四季都不能松劲。

“看见有车辆过来了，我们就赶紧出门，对车辆驾驶室、后备箱、车厢进行检查，看看有没有野生动植物和火种在车上，灭火器是否合格等等，然后做好登记，再放杆通行。有时候车辆正赶上吃午饭时往返通行，来来回回起身检查至少得4、5次。”杜青山说。

因为地理位置特殊，往来敖尼尔综合管护站人员、货运车辆尤其多，杜青山和同事们每天都要记录十余页的台账本。他笑着说：“干好我们这份工作，需要责任心强、身体素质好，有耐心，还得细心。”

为了做到一车一杆一检，杜青山和同事从白天到黑夜几乎闲不着。白天，屋内屋外相互配合；夜晚，一个主班，一个副班，每天晚上12点换班，保证一个人能睡一会儿。不管冬夏，主班的人看见过往车辆灯光或听到喇叭声就赶紧出门。车辆鸣笛声就像“命令”，有时休班在家，听见街上的鸣笛声，他都会下意识的从床上坐起来。“都成了条件反射了，听见鸣笛声就不由自主地绷紧神经。”杜青山笑着说。

途经敖尼尔综合管护站的，还有扎兰屯市国森矿业的矿粉运输车，他们大部分都是夜间通行。待到夜深人静时，十几辆大型运输车排起了“长龙”。一辆接着一辆检查完毕后，过不了多一会，又排起了另一条“长龙”。对于杜青山来说，每天晚上能睡上一个整觉简直就是一种奢望。

因为检查严格，有时，杜青山常常也会遇到过往司乘人员不理解的情况。

“规定进入林区要开具防火证，大车要携带两支灭火器，防火罩必须合格。有了相关规定，就必须按照规定执行，差一样我们也不能放行。”杜青山耐心地向司乘人员解释，在工作中他一点也不打折扣。

“就差一支灭火器也不行吗？”“刚进入防火期，这周围还是雪呢，放行一次行吗？”每每遇到各种要求“通融”的声音，杜青山坚持按规章办事，耐心地宣传、解释。

“遇到不跟你讲道理的，说什么难听话的都有，咱只能装作没听见。”回想起那些场景，尽管满心的委屈，但多年的工作经验告诉杜青山，不管对方怎么不理解，也不能因自己随意的放行带来火灾隐患。“咱就是干这个工作的，就必须负这个责！”杜青山坚定地说。

在杜青山的“执着”面前，不符合规定的车辆只好悻悻而返。开具防火证、配齐防火器材，再重新受检过卡。

杜青山也不是一直“铁面无私”，要是遇到没有配备灭火罩的车辆，他就将单位自制的灭火罩安装上，为过往车辆做好服务。

敖尼尔综合管护站距离齐齐哈尔方向周边的农牧区较近，每到春季，一些牲畜养殖户伺机将他们的牛、羊拉运到绰尔林区境内进行夏牧，给生态安全带来隐患。为了杜绝拉运牲畜进入绰尔林区放牧，杜青山也要加“一万个”警惕。

有一天晚上临近12点，杜青山习惯性地望向柴河镇方向，忽然发现不远处一排灯光缓缓向绰尔方向驶来。行至距离他们的管护站一两公里处，车辆驶离主路往柴河一处牧业点行进。“身经百战”的杜青山披上衣服，走出管护站，果然不出他所料，远处传来牛哞声。

知道绰尔综合管护站管得严，有些牧户动起了歪脑筋。他们伺机将牲畜提前卸车，然后趁着天黑，将牲畜偷偷赶过来。杜青山识破了他们的意图，马上将情况汇报给公司资源管理处。后经资源管理处协同相关部门工作人员连夜勘查，及时制止了这次牲畜转场。

用责任护青山，是杜青山的信条。他深知使命在肩，时刻要求自己要不负众望。他是这么想的，也是这么做的。