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--用绿色铺就高质量发展的底色

7月27日，历时3年建设，银川至百色高速公路宁夏段一标建设者将最后一公里路面铺设完毕。截至目前，全区第一条绿色公路--银川至百色高速公路宁夏段主体工程已完工，预计今年10月30日全线完工通车。

银百高速宁夏段总长112.582公里，工程沿线途经缓坡丘陵区、冲洪积平原、黄土梁峁沟壑三类工程地质区，属于国家级水土流失重点监督区，生态环境十分脆弱。建设单位克服了各种不利影响，坚持创建绿色公路、打造品质工程的建设理念，将生态影响降到最低。银川至百色高速公路宁夏段的建设为宁夏东部新增一条运输大道，将银川宁东能源化工基地、太阳山开发区联系在一起，并使宁夏区内多条高速公路国省道连接起来，对于完善全区的路网结构起到重要作用，建成后宁夏银川至陕西西安距离将缩短100多公里，成为宁夏向南的另外一条交通大动脉。

--形成路面材料循环利用经济模式

将于8月10日全线贯通的G109线黄渠桥至安乐桥段、G110线石嘴山市红果子至简泉段路面厂拌热再生养护工程是宁夏首次大面积采用沥青路面厂拌热再生技术，总里程37公里。

这种厂拌热再生材料，是由收集旧路铣刨料，添加部分新料、再生剂后，将再生后的混合料用于行车道及中分带回填摊铺，发挥旧路面材料的“剩余价值”，最大限度地利用了资源和保护环境再生。再生材料回填摊铺完成后，将统一进行沥青混凝土超薄层罩面，提高路面的高温稳定性能、抗滑性能及水稳定性，有效遏止路面病害的“恶性复发”，保证行车舒适性及安全性。这种新的再生养护道路修建方式，在降低路面工程造价，保护环境，重复利用资源方面都有十分显著的社会意义和经济价值。

--新技术、新理念助推我区道路建养迈入新台阶

乌玛高速公路是宁夏第一条纵贯腾格里沙漠的高速公路，该项目青铜峡至中卫段全长约131公里，采用四车道高速公路标准新建，设计速度100公里/小时。其中，有18公里穿越腾格里沙漠腹地，地形起伏大，自然环境恶劣，天然植被覆盖率不到1％。这条国内首个穿越沙漠腹地的高等级公路，从工程的设计、施工、养护、运营技术上均面临巨大的困难和挑战。宁夏交通运输厅依托该工程立项的《基于绿色生态理念的沙漠腹地高速公路建设关键技术研究》科研课题项目系统全面地研究沙漠腹地高速公路建设的成套关键技术，成果不仅可提升项目建设质量，也为建设环境协调、运营安全的沙漠高速公路提供技术支撑。

目前，乌玛高速公路青铜峡至中卫段各标段项目工地正加紧施工，项目建设对于进一步强化宁夏北部地区与内蒙古自治区的交通联系，完善银川都市圈格局，推进黄河“几”字弯都市圈协调发展，加快宁蒙两省区经济社会融合，发展具有重要意义。

建设美丽新宁夏，靠的就是重大工程这一“火车头”来带动。交通人将始终牢固树立抓项目就是抓发展的理念，稳中求进、砥砺前行，坚定信心、抢抓机遇，把项目建设扛在肩上、谋在关键、抓在手中、落在实处。发挥好交通运输“先行官”作用，稳中求进推动交通运输高质量发展，走好我区交通运输行业的新路子。

（徐 晴 刘彦琴）