历经205天的日夜奋战，10月18日上午，由兰州铁路局银川工程建设指挥部负责项目管理，中国铁建大桥局西北公司承建的石门隧道顺利贯通，为中兰铁路建设再添捷报。石门隧道位于宁夏回族自治区中卫市香山乡境内，它的贯通标志标段隧道工程全部贯通，为中兰全线后续施工奠定了坚实基础。

新建中卫至兰州铁路东自中卫南站引出，西经兰州新区接至兰州枢纽，线路全长218.494公里，其中宁夏段46.213公里，桥隧比约88％。此次贯通的石门隧道起讫里程为DK59＋155-DK59＋620，全长465米，为双线隧道，设计时速250公里/小时，隧道最大埋深约46米，全隧道位于3‰的单面上坡。

隧道位于中低山区，地势起伏较大，冲沟发育，植被稀疏。受地形、地层、地下水及构造影响，地质条件较复杂，隧道浅埋段、进出口段、节理裂隙发育，岩体破碎，隧道工程地质条件较差，容易发生掉块、塌方，严重时易塌至地表。为保障施工安全，建设者以地质调查法为基础，结合弹性波反射法等物探手段进行综合超前地质预报，为判断围岩稳定性，开挖过程中每开挖一段都要检查相应地质情况。

“在开挖过程中我们严格按照‘短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、紧衬砌、快封闭’的原则组织施工，为了形成整齐准确的开挖断面，我们采用了光面爆破技术进行爆破作业，以此减轻对围岩的振动，充分发挥围岩的自承能力，并根据围岩情况，及时修正爆破参数，以达到最佳爆破效果。”项目工程质量部部长张卓健讲到。

新建中兰铁路（宁夏段），是我国“八纵八横”铁路网京呼银兰高速铁路通道的组成部分，项目东连宁夏吴忠市、银川市与银西高铁接通，西接甘肃白银市、兰州市与宝兰高铁、兰新高铁接通，也是我国“一带一路”建设发展核心区域的重要交通基础设施。项目建成后，银川至兰州两个省会（首府）城市之间的通行时间将大大缩短，并通过兰州打通宁夏向西到乌鲁木齐方向、向西南到成都、贵阳方向的快速通道，未来将与包银高铁、银西高铁、吴忠至中卫城际铁路共同构成宁夏回族自治区内联外通的“黄金通道”。

（丁铭春 史少龙）