才见卯头雪新盖已惊塬下路初形--银昆高速寨科路基9 标段航拍图

银昆高速路基9标路基施工现场

银昆高速李寨乡宋家洼隧道内壁喷浆

中卫下河沿黄河大桥施工现场

中卫下河沿黄河大桥桥基施工现场

施工人员正在焊接作业

编者按：

十二月的宁夏，你或许见过阳光白雪和黄沙的神奇组合，也见过北国风光、千里冰封、万里雪飘的壮景，还见过空旷深邃、繁华落尽的星空……但很少见过。

山川尽裹皆银粟一条玉带天际来的壮景，也很少见过才见卯头雪新盖已惊塬下路初形的速度，很少见过寒风送雪催冰河巨龙横波筑通途的壮阔，也很少见过，大雪时节仲冬至黄河两岸建正酣。十二月的宁夏，这几个交通重点项目建设正在进行中。

银昆高速近2800人奋战施工一线

12月8日，气温零下9℃，冷风肆虐，位于固原市原州区寨科乡刘沟村银川至昆明高速公路（G85）太阳山开发区至彭阳（宁甘界）建设工地上，工人们正在冒严寒、热火朝天地紧张施工。截至11月底，银昆高速太阳山至彭阳段共有2784名工人奋战在施工一线，为来年开春项目加速建设打下基础。

在该项目路基9标2工区宋家洼隧道施工现场看到，路面一片泥泞，工人的鞋和裤脚都带着泥巴。来自福建的作业队队长林荣民在接受采访时说：“为保证建设区域施工温度，宋家洼隧道外部加了12米高的保温棚，隧道里放了8台热风炮，确保工人进场能正常作业。住的宿舍有暖气很暖和，还配了棉服棉手套，施工方对我们工人还是很体贴的。”

宋家洼隧道海拔2000米，是整个项目里海拔最高的地方，这里除了湿陷性黄土地质结构外，降雪又多，排水也是一大难题。“考虑到冬季施工一直到明年3月中旬，为了让雪融化后不积水，隧道进口左侧和右侧落差在1.5米，这样就不会灌进洞里，雪水可以直接从排水沟排走。”项目总工肖枝继介绍，除了隧道建设，还有路基挖方和桥梁桩基施工，用工近300人。

据介绍，为赶工期，银昆高速太阳山开发区至彭阳段标段拌合站原材料料仓已全部采取外挂棉帘子，内部生火炉的方式进行保温。现场采用搭建暖棚的方式进行保温，所有暖棚内部均在最不利位置挂温度计进行检查保温情况并做好记录。

银川至昆明高速（G85）宁夏段接已建成的银昆高速公路银川至太阳山段，终点止于彭阳县红河乡高寨塬（宁甘界），设计路线全长236公里，与在建的银昆高速公路甘肃段相连。项目建成后将成为宁夏一条新的南北交通大动脉，可缩短太阳山至彭阳两个小时的车程，同时也打通了宁甘陕省际通道，对促进地方经济有重要意义。

寒风送雪催冰河 巨龙横波筑通途

战严寒 保工期

进入冬季以来，室外的温度已经降到0℃以下，施工环境越来越恶劣，这对在室外工作的工人是极大的挑战。但是，凌冽的寒风阻挡不了乌玛高速A7标段参建人员的热情，项目部将在保证安全质量的前提下加快施工进度，为顺利完成镇罗黄河特大桥钢箱梁顶推任务全力以赴。

乌玛A7标段镇罗黄河特大桥位于镇罗镇，由北向南依次跨越滨河大道、黄河、滨河南路，桥梁全长1289m；桥梁基础采用桩基础，共有桩基236根，最大桩长75m，最大墩高17.37m，桥台为肋板式桥台，全桥桩基全桥共有墩台46个，全桥上部采用钢混叠合梁结构。

为保障全桥施工节点及施工进度，项目部编制合理可行的冬期施工计划方案，采取多项措施保障钢箱梁施工质量及进度；并组织施工人员学习冬季施工各项规程、施工方法及有关技术规程，明确各自职责。

同时，施工过程中组织工作人员对现场机械设备进行检查，保障机械设备正常运转及使用；钢梁焊接前根据施工条件、气温情况进行试焊，焊接参数及工艺确定后再进行焊接，焊接完成后及时对焊接质量进行检测，在焊接箱室外四周采用棉被封闭保温，箱室内采用无烟煤及暖风炮进行升温，并安排专人每日对温度进行监控，保证焊接环境温度在5℃以上。

“目前镇罗黄河特大桥正在进行钢箱梁焊接、吊装、顶推作业，全桥顶推长度为左右幅各588米，目前左幅已完成300米、右幅已完成295米，计划于2021年1月26日前完成全部顶推工作。”现场工作人员介绍道。

大雪时节仲冬至 黄河两岸建正酣

12月9日，在中卫市沙坡头区旅游新镇下河沿黄河大桥项目现场，施工机械声震耳欲聋，电焊的火星四散飞舞，宁夏公路人建设正酣，给这寒风凌冽的冬日带来火热。宁夏第20座跨黄河公路大桥-下河沿黄河公路大桥工程施工前期各项准备工作已结束，具备开工条件。

据了解，中卫下河沿黄河公路大桥工程项目位于中卫市城区西侧，线路总体呈由北向南走向，起点位于中卫市沙坡头区旅游新镇，终点与国道338线呈T型交叉。东距中卫市区约13km、西距沙坡头旅游景区约8km。线路总长8.402km，设计标准为一级公路，设计速度80km/h，路基宽度25.5米双向4车道，黄河特大桥桥面宽33米双向6车道。项目概算总投资为10.93亿元，总工期36个月。

“这是我在宁夏修建的第5座黄河大桥，也是施工难度最高的。”中国铁建大桥工程局集团有限公司项目副总工程师金世勇说，项目冬季施工重点在主桥桩基础施工，混凝土的保温措施非常重要。拌合站主机、传送带、料仓将全部采取全封闭模式，料仓内设地暖，确保棚内原材料温度。锅炉采用安全性较高的常压燃气锅炉，既保证了温度满足施工要求，又不污染环境。施工过程中加强对温度监测，控制出料温度在10℃以上。搅拌车在运输过程做好保温，现场做好生产调度，保证混凝土从搅拌到浇筑顺利进行。

“本年度冬季施工中参建的施工人员预计能达到200余人，要求宿舍必须全部通暖气。实在条件达不到的屋内安装空调，现已进行了监督检查，满足居住条件要求。同时，也给工人发放了必备保暖的劳保用品及相应的安全防护用品。”宁夏公路建设管理局建设一处处长周建宁表示，将以“树品牌、争创新、倡绿色、精细化管理，重细节、提品质、保安全、标准化建设”的理念，确保各项工作落细落实，全力铸就精品工程。项目建成后将完善区域干线公路网、提高路网综合运输效率、改善区域交通出行条件，对推动中卫市构建旅游中心城市以及促进区域经济社会发展具有重大意义。

近期，项目已经开始对施工人员进行质量、环保、安全等方面的培训，为早日开工奠定了坚实基础。同时还准备了相关的科研课题，结合保护母亲河等方面，为宁夏建设黄河流域生态保护和高质量发展先行区提供强有力的交通保障。