近年来，苏州高新区瞄准“全国一流生态旅游目的地”目标，以创建国家全域旅游示范区工作为抓手，积极推动“旅游+交通”，不断增强旅游产业新活力，全力打造“畅游山水间、绣美高新区”品牌形象，取得良好效果。
苏州高新区没有古典园林，但有25公里的太湖岸线和49座青山，这是他们最突出的资源优势。据统计，高新区现有白马涧龙池风景区、太湖国家湿地公园、中国刺绣艺术馆和大阳山国家森林公园4处4A级旅游景区，何山公园、大白荡城市公园2处3A级旅游景区，树山生态村、镇湖生态旅游区2处全国农业旅游示范点，太湖湿地1个国家湿地公园以及多个开放式城市公园。这些奇山秀水仿佛一粒粒珍珠散落在高新区的各个角落，如何“串珠成链”，突出“真山真水园中城”的旅游特色，一直是当地旅游部门和交通部门思考的问题。
为此，高新区近年来不断加大旅游公交线路投入，为配套旅游景区景点新辟及调整线路11条次，增设区间线3条次，用于有轨电车接驳，实现了旅游景点全覆盖，每年累计为景区、景点输送游客超过219万人次。
目前，高新区已形成客运西站和城铁新区站两大综合交通枢纽，为游客提供多达7种不同的交通方式。在此基础上，高新区正根据旅游资源布局，积极打造杵山、阳山、树山3个旅游集散枢纽中心，未来其将成为高新区旅游交通体系的重要节点。随着有轨电车一号线延伸段及电车二号线的贯通，高新区正形成以有轨电车为交通枢纽，结合公交、骑行等的独特旅游出行方式，并由此催生出新的旅游业态格局。
据高新区旅游局介绍，有轨电车在高新区旅游业的创新发展过程中占据越来越重要的作用。在不远的将来，一条总长达到45.8公里的骑行道即将贯穿太湖沿岸。“一环多线、多重体验”，让体验者可以畅行太湖，饱览湖光山色。“生态休闲之旅”“文化体验之旅”“亲子趣味之旅”“温泉养生之旅”“乡野风情之旅”“工业研学之旅”……以有轨电车交通为枢纽，结合骑行等交通体验方式，多条深度旅游线路呼之欲出，串联起高新区的湖泊、乡村、田园、森林、都市。 （金星）
