随着世界人口老龄化和城市人口的增加，老年居民的需求，在城市塑造中正发挥越来越重要的作用。

    目前，39个国家的700多个城市加入了世界卫生组织的全球老龄人友好城市、友好社区创建计划，目的是通过城市建设、住房、交通、购物等一系列行动，以老人为中心，打造“老人城”，改善60岁以上人口的生活质量。

    设计打造老人社区

    帕克指出，如今的老年人越来越注重设计：“他们的状态比以往的老人年轻，也更加长寿。时至今日，为老年人提供一套专门住房，一直是最后的选择。现在，我们终于开始看到一些新选择了。”

    帕克指的是丹麦哥本哈根的奥雷斯特房产开发模式，这是一个时尚、实用、适合老年人需要的住地，满足老人家的所有要求，连居住者的生活费用也由市政厅提供补贴。

    这座显眼而色彩鲜艳的建筑，拥有灵活的社交空间，还有咖啡厅、发廊和牙科诊所，向公众开放。

    在这里，室内设计的宗旨是方便老年人识别方向，连公寓入口也是定制的，这样老人们就可以很容易认出自己的家。

    20世纪40年代至60年代，当时的丹麦经典家居给人一种熟悉的感觉。“建筑师们创造了一个轻盈、干净、现代的环境，避免了任何侮辱或无视居民的做法，充分体现出老人们受到了重视，”帕克说，“我们都害怕得痴呆症。而良好的设计、护理，可以减少这种恐惧。”“人们喜欢混在一起，感受彼此之间的联系。由于许多居民患有晚期痴呆症，外出很困难。邀请公众进来是一种合乎逻辑和积极的做法。”帕克说。

    贴心创造宜居与出行条件

    家庭外部环境对老年人的生活质量有巨大影响。英国老年人住房和交通政策负责人乔·奥德曼表示，生活环境不同，对老年人的生活影响也不同。比如，在“老人城”共同生活的老年人，相比于在家与世隔绝的老年人，两者的生活存在巨大差异。

此外，“方便的公共交通、平坦的人行道、处处

可见的座位、零出行风险、良好的生活环境，还有街灯、公厕等等，都是鼓励老年人与当地社区保持联系的重要因素。”奥德曼说。

    10年来，纽约市增加了1500个新长椅和3500个新的或改进过的公共庇护所，这些庇护所多与周边的机构合作，例如，在距离医院或社区设施250米以内，打造老年人生活区域。

    在英国诺丁汉，有300多家企业签署了“座位计划”，还在商店设立了老年人和残疾人休息区，张贴“我们对老年人友好”的宣传贴纸。

    英国一家服务老人的慈善机构负责人娜塔莉·特纳认为，城市需要包容性的交通战略。“良好的交通联系可以帮助每个人，无论年龄多大，都能获得医疗、社会和文化设施等重要服务，从而让每个人都能参与城市生活，既保持独立，又维系社会关系。”

    许多城市，包括西班牙北部B　ilbao、美国的华盛顿特区等等，都把改善交通运输作为老龄化战略的基石，包括让公共汽车司机意识到弱势群体的需求，维护公交车站和人行道，确保出行路线信息的可获取性等等。

    交通创新计划让老年人更容易骑自行车出行。在伦敦南部，残疾人慈善机构提供了改装自行车使用课程，鼓励用户坚持运动锻炼，保持独立和健康。对于那些不再有行走能力的老人，丹麦哥本哈根正在试点，让他们坐三轮车出门。现在全球有40个国家可以使老年人乘坐志愿者骑的三轮车出行。

    帮助老年人灵活就业

    一个对老人友好的城市，应该通过有偿或志愿的工作，为老人们提供机会，让他们参与公共生活，为社区做贡献。有证据表明，这样做不仅增加了老年人的社会联系，也有益于他们保持身心健康。

    在亚洲，关爱老年人的一种就业做法，是通过招聘会和在线就业牵线搭桥等举措，帮助老年人在退休后继续灵活就业。

    PRP建筑师的建筑顾问罗杰·巴特斯比表示，在亚洲日益增长的65岁以上人口中，许多人受雇于当地政府的园林服务。“人们可以看到，大批老年人在照料城市景观，因此，这些景观通常都是高质量的。”

摘自《南方都市报》