车辆连续长途行驶从广东抵达上海后在进入停车场大门怠速，取停车卡的时候，突然组合仪表故障灯都亮了，发动机熄火，再打不着车。下车后发现发动机舱下面有很多液体。天色全黑，不知是油还是水。后用拖车把车辆送修理厂检修。

    技师接车后检查发现，发动机舱下面有樱桃色液体，确认是发动机冷却液。进一步的检测发现，在发动机的前端的中部，有一寸半粗的冷却液管子爆开，大量冷却液外流。该车是挂有美国伊利偌伊斯洲的车牌，美款进口车型。技师们根据原厂维修资料的说明，对该车的冷却系统做了进一步的检测，发现节温器铝合金本体连接的铝制管接头有脱落现象，脱落的铝制管接头还有密封胶残留物。

    初步分析认为是车辆在高速路行驶过程中，由于有自然风的冷却作用，发动机的温度可以保持在正常的范围内，冷却系统的压力也不会超过极限值。但是当车辆停止后，保持怠速工况，自然风消失，发动机的温度短时间内很快升高，引起冷却系统的高压状态，使得承受压力很大的冷却系统薄弱处的铝管接头出现突然脱落现象，引起冷却液的突然外泄。技师在拆开进气歧管后，经过严格的检查，又发现在发动机V型谷底的一根冷却液管有漏液现象，经过原厂资料检索，有针对这个冷却管的更换技术维修公报。按照技术维修公报的要求，把原来出厂时候的塑料冷却管改成了铝制冷却管。原厂家还有技术维修公报针对节温器的X形状密封圈的润滑脂做了更新。

    技师按照原厂家的维修资料和技术维修公报的要求，通过精心施工，更换了新的原厂零件总成，完成了对冷却系统的更新和复装作业，所有螺栓和螺钉都按照厂家规定的扭矩拧紧。经过技师对冷却系统的压力检测，确认没有泄漏，加注冷却液和对冷却系统排气作业。经过道路试车，发动机高温故障现象完美修复。

    很幸运的是车主发现熄火，没有盲目尝试起动发动机，而是及时寻求专业技师的帮助，发动机除了冷却系统接头爆开之外，并没有更进一步的损害。

    保时捷新款V8，4.8升，双增压器缸内直喷发动机是结构很复杂，性能优异的一款机器。也是保时捷公司在2007年推出的大排量高端车用汽油发动机，主要配置在卡宴S和panamera车型上。发动机的冷却系统突然爆开，冷却液外泄漏引起突然熄火。这种故障现象是非常危险的。特别是在交通拥挤的车流量很大的情况下，如果发动机突然失去动力，非常容易引发交通事故。所以车辆使用者要经常检查发动机的冷却系统的小膨胀箱，小膨胀箱位于发动机舱内，打开发动机舱盖就能看到。

    观察膨胀箱内的冷却液的液面是不是在规定的最大和最小刻度之间。如果发现有低于最小刻度的情况，此时组合仪表的冷却液液面低的报警指示灯会亮，以提醒司机及时检修，应该请专业的汽车维修技师做进一步的检测，做到小病不拖，及时修复。这样才能有效的避免出现本文案例的突发发动机冷却系统接头爆开的故障现象。

    很多时候车是修坏的，不是开坏的，如果您的爱车有任何疑难杂症或对汽车周边的探讨，欢迎关注名骏车业官方公众号：名骏百盛俱乐部，了解更多。 （郑芳民）