10月7日23时33分，满载1200多位乘客的K8188次旅客列车缓缓从西安火车站驶出。事实上，全国首个众筹火车项目只有122名网友参与了众筹。不过西安铁路局依然坚持开通了此次列车，工作人员表示，主要原因是考虑到除了线上参与众筹的乘客外，还有不少旅客在火车站购票窗口表达了出行需求。
据了解，这列由西安开往榆林K8188次列车并不是西安火车站的“图定列车”，而是由旅客众筹车票的数量决定是否开行。
西安火车站工作人员介绍说，旅客可以通过众筹平台自行选择想要乘坐的列车的日期、车次和席别，铁路部门将根据旅客的需求确定开行时间、列车硬座和卧铺的数量比例。西安火车站还专门为参与众筹购票的旅客专门开辟了众筹窗口，方便旅客直接取票。
众筹火车的消息一经发布，很快在网上引起热议。不少网友对西安铁路局在解决长假出行难问题上的创新思维表示称赞，也有人羡慕西安回榆林的旅客在长假结束时可以成功买到火车票。不过，也有网友指出，火车票可以众筹，但火车调度却难以众筹，担心众筹火车难以普遍推广。还有网友提出疑问，众筹火车票是否更便宜，上座率达到多少以上才能成功开通一班列车？
根据介绍，之所以选择众筹是因为传统的旅客服务需求采用访谈、问卷调查等方式来完成，与顾客最终决策尚有一定距离，因此西安铁路局联合清华大学设计团队推出了“众筹开火车”网络平台，旨在打通旅客选择与企业决策之间的信息不对称，充分满足用户需求。
事实上，截止到该众筹项目结束，共122人参与支持，共筹款14691元，仅达到目标金额的9%。在筹款金额方面，旅客可以选择81元、144元、222元等不同金额，对应获得该次列车的硬座、硬卧、软卧等座次车票。票值与西安开往榆林的其他车次票值一致。
据介绍，除10月7日加开了西安至榆林的K8188次外，10月8日又加开了榆林至西安的K8187次，往返也全部满员，共计运送旅客2500名左右。
据了解，之所以选择西安至榆林段进行试点，是因为该路段全程属于西安铁路局管辖范围内，因此协调起来相对容易一些。未来西安铁路局还会继续推广众筹火车项目，希望能够借此更加精准地把握旅客出行需求。
（金星）
