一边是红花铺盖的数十台下线新车，一边是装配工序里“唱主角”的机器手，9月23日上午，位于上饶经开区的爱驰汽车上饶超级智慧工厂总装车间异常热闹——200台2021款爱驰U5下线发运。这已是爱驰汽车今年出口欧盟的第二批智能电动汽车。国产汽车走出去真的能被海外消费者接受吗？上饶智造给出了肯定答案。

乘风之举

把智能电动汽车卖到汽车工业发源地的欧洲，对于国内不少车企来说也许是逆行，但对于上饶智造企业爱驰汽车来说却是乘风之举。

“智能化、电动化的技术浪潮，给了中国智能新能源汽车一次与全球汽车品牌在同一起跑线上始发的机遇。”爱驰汽车联合创始人、董事长付强表示，早在创立之初，爱驰就展开了国际化、智能化布局。在上饶，以工业4.0标准自建具备整车资质的数字化、智能化、柔性化超级智慧工厂，在上海，建有行政总部和技术中心；在江苏，建设电池包工厂；在德国，拥有电动跑车研发中心和欧洲市场销售公司；在丹麦，参股甲醇制氢科研中心和制造基地……三年来，秉承“全球化、走出去”的经营理念，爱驰汽车以欧盟为国际市场发力点，积极整合全球资源，已实现横跨亚欧的全球化布局。

去年夏天，在爱驰U5正式上市前，两辆试制版爱驰U5进行了横跨亚欧大陆、总计15022公里的超长测试，在创下吉尼斯电动汽车驾驶距离世界纪录（原型车）的同时，获得了德国莱茵TüV集团颁发的欧盟整车型式认证，拥有了打开欧洲市场的“敲门砖”。

“作为一家年轻的新创智能电动车企业，迅速切入高门槛的欧盟汽车市场背后，是对品质、质量、安全的把控，真正实现中外市场同样的标准、技术和产品。”付强说，之所以能做到这一点，正是源于爱驰位于上饶的超级智慧工厂。这是国内第一家按照德国工业4.0标准打造的“物理+数字”双胞胎超级智慧工厂，采用全数字化智能质量系统，实现从控制质量到研发、制造、市场全过程预防为主的体系飞跃，不仅是爱驰U5的品质保障，也是爱驰汽车开拓国际市场的底气。“今年上半年，受新冠肺炎疫情影响，爱驰的国内市场拓展虽然受到限制，但也赢得了专心和用户做深度沟通的机会。”据悉，爱驰对U5的外观内饰、智能交互、动力系统以及智能辅助驾驶等方面进行了近150项升级，全面提升了产品竞争力，焕新升级后的欧版U5将分批陆续下线出口至欧盟国家。

海外圈粉

“欧洲的新能源汽车发展势头迅猛。去年销量为55.86万辆，同比增速45%，今年上半年销量累计超40万辆，德国、意大利电动汽车同比增速均超过300%，预计到2020年欧洲新能源汽车销量将超过100万辆。”商务部中国欧洲经济技术合作协会常务副会长兼秘书长陈璟玥分析，欧洲新能源汽车销量的增长，很大程度上是因为欧盟27国中有26国制定了对新能源汽车的补贴政策，愈加严苛的碳排放标准也加速了欧洲汽车产业向电动化转型。

长久积蓄的力量在今年得到释放。随着欧盟新的排放标准和各国补贴政策的实施，今年3月，在国内车市受到疫情冲击而海外疫情尚未全面爆发的窗口期，爱驰汽车在德国斯图加特宣布了爱驰U5的海外正式发售。特殊时期的巧妙市场切入，使得爱驰获得了欧洲合作伙伴的高度关注，37990欧元起的价格又填补了欧洲智能新能源市场经济适用型品类的空白，是欧洲消费者心目中买得起、用得省、开得爽、坐得下的首选车型。

此外，爱驰还是少有的在欧洲搭建起完善营销体系的中国品牌，采用了线上直销和轻运营的融资租赁组合模式进行销售，并与当地知名售后服务商建立合作，实现完善售后服务，拿下了第一批来自欧盟的500台订单，参与到法国科西嘉岛十年内实现机动车辆全部电动化的计划中，成为了第一家大批量出口欧盟智能电动汽车的中国新创车企。

6月起，法国科西嘉岛全面通航。首批出口的500台欧版爱驰U5已投入法国科西嘉岛的绿色出行服务，成为了民众度假新宠。在德国开售短短两周时间，爱驰也收获了三位数订单。从法国科西嘉岛到德国，4个月时间，爱驰汽车斩获了700台订单。

如今，200台2021款爱驰U5下线发车，意味着爱驰今年已累计出口欧盟达700台，成为了目前中国出口欧盟智能电动车规模最大的新创车企。

“爱驰汽车凭借优异的品质、创新的产品，再次出口欧盟200台欧版U5，证明了爱驰汽车在海外巨大的市场前景，标志着中国智造品质的突破和在国际上的认可。”陈璟玥在23日举行的爱驰汽车第二批出口欧盟200台暨首批2021款欧版U5下线及发运仪式上说道。据了解，爱驰汽车还将陆续在瑞士、挪威、荷兰、丹麦等国启动销售。

破浪路径

连续批量的出口，是爱驰在欧盟市场站稳脚跟的有力佐证，也是上饶智造在汽车工业发源地的实力认可。在统筹推进疫情防控和经济社会发展和国内汽车产业结构深度调整的背景下，上饶智造背后的破浪路径值得探究。

“成绩的取得离不开政府的大力支持，”爱驰汽车有关负责人坦言，“上饶经开区在金融保障、降本减负、品牌推广等方面给予了政策，挂点干部也常常深入帮助企业及时解决困难，用足用好政策。”回望这一路的抗疫逆行、开拓市场，上饶经开区招商局副局长刘加丰感慨：“这是上饶汽车产业集群高质量发展的一个缩影，也是构建国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的生动实践。”

今年以来，上饶经开区坚持一企一策、因企施策，打好降低企业成本、优化发展环境的政策“组合拳”，在房租、水电气、租金、土地使用税等方面对爱驰汽车给予了优惠，帮助爱驰节约成本。针对“两光一车”主导产业，上饶经开区还成立了供应链金融公司，帮助企业缓解流动资金压力，扩大产量应对海内外市场订单需求。同时，充分利用“开拓市场万里行”活动，积极对接上饶在外商会，利用饶商资源，拓展爱驰汽车品牌影响力。

在迈向“江西汽车城”的过程中，刘加丰告诉记者，上饶经开区重在“质”的提升，积极应对汽车产业结构深度调整的趋势，引导整车企业整合资源、加强研发，聚焦智能化、电动化方向，瞄准差异化细分市场，提升产品竞争力。同时，进一步完善汽车产业配套，目前区内聚集了电池、电机、电控、发动机等各类零部件企业，其中不乏国内零部件百强公司投资的项目。几年时间，培育了几十家规上企业，不少成长为细分行业头部企业。该区将继续厚植汽车产业生态圈土壤，除积极培育核心零部件企业上市以外，还在加紧建设智能化汽车综合试验场，完善上饶汽车产业配套功能。试验场的建成，将节约新车型开发的试验时间和成本，加速车企产品迭代。其中智能网联测试区有望明年启用，将吸引一批智能驾驶企业聚集入驻，为区内乃至周边整车企业发展赋能。

在欧洲，一张崭新的上饶智造名片诞生；在上饶，一个“江西汽车城”的目标越来越近。（稿件原载于2020年9月28日《上饶日报》）