■记者吴永中张 萍

前不久，胡吟萍被宝钢股份聘为营销中心汽车板销售部汽车板认证首席工程师。从武钢有限到宝钢股份营销中心，同样的首席师岗位，让她感受到了不一样的压力和责任。

大学毕业后，胡吟萍在武钢工作了3 0年，并逐渐成长为武钢汽车板系统的首席工程师、同事眼中的“老法师”。但让胡吟萍没有想到的是，年届半百之际，因为宝钢、武钢的联合重组，她的职业生涯迎来了一次重大调整。

作为宝钢股份营销系统宝武整合的“先遣军”，胡吟萍与武钢有限营销中心的2 1 名冷轧汽车板营销人员于2 0 1 7 年1 1月1 7 日正式加入宝钢股份营销中心，千里迢迢从湖北武汉青山来到了上海宝山工作、生活。身处改革中心的他们，面对身份、业务的转变，观念、习惯的撞击，在学习、摸索中逐步前行。

从青山到宝山为了更大的平台

2 0 1 6 年，在党中央、国务院的决策部署下，宝钢、武钢实施联合重组。随即，宝钢股份吸收合并武钢股份正式启动。

按照宝钢股份的总体要求，宝钢股份营销中心牵头，会同武钢有限营销中心、钢管条钢事业部、宝钢国际、各海外公司及相关职能部门，制订了宝武营销整合工作的路径图。围绕渠道整合、产品销售整合、管理整合、信息化和子公司清理等五个方面，编制了百日、年度和三年工作计划，确定了1 8 个重点项目并积极推进。冷轧汽车板是宝钢股份最重要的重点战略产品之一，汽车板销售整合工作也是宝钢股份营销整合工作中的重要一极。宝山基地、青山基地的冷轧汽车板销售部门的整合推进，对统一面对市场与用户，统一技术与产品服务标准，更好地拓展国际、国内市场，打造宝钢股份顶级汽车板品牌影响力，发挥协同效益具有重要意义。

从去年3 月汽车板整合销售项目启动以来，项目组相继编制了百日、年度和三年计划，多次召开整合工作研讨会，部署推进汽车板整合销售项目计划。为了深入了解武钢有限汽车板市场以及用户服务情况，宝钢股份领导率领宝钢股份汽车板销售部和武钢有限汽车板销售部的销售人员，分别对重点汽车客户进行了联合走访。根据市场和业务需求，青山基地的汽车板纳入宝钢股份营销体系进行统一销售后，将配置不到3 0 位的营销人员，工作地点将从武汉青山变成上海宝山，而当时武钢有限的汽车板销售部有6 0 多位员工。

为了确保人岗匹配及汽车板整合销售工作的顺利、平稳推进，宝钢股份营销中心在武钢有限汽车板销售部广泛听取意见，并在营销技术人员中形成共识：为了今后更好地开展汽车板营销工作，人员选择以原则上年龄不超过4 0 岁的业务骨干为主，采取自主报名和组织选拔相结合的办法进行。

时任武钢汽车板销售部部长的陈育林与部门的员工一样，面临人生选择。他坦言：“在武钢工作了这么多年，我们的家都安在武汉，开始机构变革时，我们都很忐忑；要做选择时，我们都很纠结。但不管是对公司还是对个人，大家总是希望能够发展得更好。”陈育林带头报名，并耐心地去做业务骨干的思想工作，希望他们和自己一起到宝山来。最终，陈育林等2 2 位同志为了心爱的汽车板销售事业，克服了很多困难，来到了上海宝山工作。

在营销中心举行的新员工欢迎仪式上，宝钢股份领导希望大家加强文化融合、业务整合、流程制度等方面的相互学习、协同；以实际行动融入新团队、创造新业务；发扬勇于担当、精细工作精神，确保业务切换、人员机构整合平稳推进，共同为宝钢股份汽车板更好地服务用户、创造协同效益作出积极贡献。

甘当虚心的学生为了更宽的视野

3 月2 7 日上午十点，钟新华和同事们一起快步走进营销中心会议室。上周刚在东山基地进行了为期一周的学习，当天钟新华和胡吟萍需要跟大家分享学习体会和收获。

为了让2 2 名武钢有限汽车板技术营销人员能够更加清楚地理解“宝钢人的知与行”，了解宝钢股份汽车板产销研体系，更全面地掌握宝山基地、青山基地、东山基地的生产工艺特点、质量品种的差异，从而更快地转变角色、融入营销体系，实现“同一语言、同一标准、同一平台、同一文化”，从他们加入宝钢股份营销中心的第一天开始，分阶段高强度的学习培训计划就立即实施了。

宝钢股份营销中心有关负责人介绍说，营销中心为这批员工度身定制了成体系的业务培训计划，其中包括“宝钢人的知与行”、参观宝钢历史陈列馆等，也包括生产现场和工艺、产品类，还邀请宝钢股份价格首席师、渠道首席师、品牌首席师等授课。在日常工作中，对每个人司职的业务领域都安排“结对子”。总而言之，希望他们能够快速融入新团队、创造新业务、适应新环境。

汽车板销售部更是将培训计划细化到每一天、每一个人，要求所有的学员每天一份文字学习报告，每周一份演示版学习报告，并且周学习报告要结合能力素质表进行对照。“到宝山的第一天，三个月的培训计划都拿到手了。”张中大说，“每周的碰头会压力很大，稍微有点马虎，会上大家马上就看出来直接说了。”

宝钢股份汽车板销售部首席师鲍平说，我们的业务培训进度计划是前三个月，看我们怎么干；接下来的四到六个月，我们带他们干；到今年七月开始，他们就要独立负责一块业务自己单独干了。时间非常紧张，所以只能大家一起努力加压，快速提升。

“刚开始，我们很多人都不理解，现在意识到确实只有来了才能感受到。”胡吟萍说，“文化的融合是最难的。”一说起这三个月学习的感受，胡吟萍滔滔不绝：库区分级响应、现场看不到锈卷、现场对客户代表反馈的邮件不过夜、严格的质量管理和设备管理、对“智库”的尊重、现场对市场的无条件配合……“现场看到那种几十千克的小卷都好好地包起来，当现货卖。相比之下，我们原来的管理太粗放了。”“青山基地的冷轧设备不比宝山基地的差，但出来的产品不能同日而语，这其中反映出来的问题值得我们深思。”

而最让他们震惊是宝山基地贯穿产销研的以客户为中心的运行机制。在现场参观学习时，戴希忠看到生产现场电脑上贴了很多纸条，上面写着每个客户对于材料的特殊要求、关键操作步骤等内容，必须一条条落实。客户的历史抱怨、哪些客户对哪些缺陷最为敏感等内容甚至直接贴在墙上。“服务意识真的是成了宝钢人的集体意识，甚至牺牲产量来满足用户需求，简直不敢相信。”

陈育林说，这段时间我也在思考，为何宝钢股份以客户为中心的意识能够植入到每一个岗位？这需要提炼、需要坚持、需要传承，几十年的积淀难能可贵。青山基地有先进的设备、区位优势明显，希望宝钢股份能够加大力度、持久地将宝山基地先进的意识、观念、做法不断输入到青山基地。“尤其要在工人层面进行宣贯和培训，让基层焕发活力。”戴希忠说。

共同应对挑战为了更好的未来

冷轧汽车板是宝钢股份目前最重要的战略产品。宝武整合后，宝钢股份的冷轧汽车板年产量达9 0 0 余万吨，位居国内第一、世界前三。让宝钢股份汽车板这块“金字招牌”越来越亮，汽车板营销体系任重道远。

对汽车板营销人员来说，宝武整合，不仅带来了产量规模的变化，也带来其它一系列的变化。鲍平说：“目前，我们面临三大变化。”首先是用户的变化。汽车行业经过几年的高速发展，发展速度已逐步回落，汽车用户利润相应下降，这意味着用户对于材料成本的降低提出了更高的要求。其次，宝钢股份和武钢有限本来是竞争对手，但宝武整合后，竞争对手成了一家人，对于客户来说管理更方便了。再者，竞争对手的变化，尽管宝钢股份汽车板遥遥领先，但不可否认的是国内其它钢厂也在快速进步。但有利的是，青山基地与宝山基地、东山基地的汽车板销售整合后，营销人员操作空间大了，有多种产品可以组合进行策略报价，满足用户的综合需求。我们需要在这方面下更大的工夫。

宝钢股份营销中心有关负责人说，我们要快速行动起来，充分发挥整合融合的优势，在市场上赢得主动。对武钢有限来的业务骨干，公司上下都很重视，专门出台了人力资源政策。营销中心除了在业务上结对互助，在生活上也组建了对子，大家一起帮忙租房子、熟悉办公环境，希望他们能够在宝山安心工作。

组织上全方位的关心，让陈育林等深感温暖。张中大忘不了1 1 月份刚到上海，工会就给大伙儿每人送来了一床被子。在这样和谐的氛围中，大家表示，要以实际行动和优异业绩回报企业的厚爱。

对于武钢有限来的这2 2 名员工而言，在春意盎然、繁花似锦的四月，他们将融入新团队，开启新征程……