■记者罗耀华

湛钢物流部工艺铁路作业区2015年获湛江钢铁一高炉投产集体二等功、2016年被评为中国宝武“新长征突击队”、湛钢首批“银牛作业区”，2017年被评为广东省冶金科技成果三等奖。成就这些荣誉的“小厂长”是从上海宝山基地支撑到湛钢的俞文君。

2014年6月，俞文君怀着满腔热血来到宝钢二次创业主战场———湛钢。来湛钢前他只是运输部铁路站一名班组长，为何他能在短短时间把一个新建的作业区管理得井井有条，并成为湛钢仅有两个银牛作业区之一？了解俞文君的人知道，他在运输部铁路站也算是一名“老司机”，在工艺铁路上工作30余年，开过普铁和工艺线机车，当过班长，拥有丰富的现场管理经验和精湛的操作技能。“我是在学习中摸索，在实践中锻炼。尤其是那些年工作中积累的经验，为我到湛钢工作打下良好基础。”朴实的俞文君这样说。

来到湛钢后不久，俞文君授命带领员工转战宝钢股份上海宝山基地，开展“成建制”培训学习。他清楚，湛钢未来是属于属地化的年轻人，为此，在代培工作上他倾注大量心血。他严格落实部领导“临战和实战”工作要求，精心策划培训计划，从员工的岗前理论培训、现场带教安排到独立上岗操作都严格落实。回湛钢后，他又带领员工们投入生产准备工作中。他白天亲自为员工示范标准化操作，带领员工熟悉现场工艺、实操模拟练兵；晚上加班加点，编制完善岗位规范、管理制度，培训课件。湛钢工艺线作业区员工就这样在俞文君和同事们的极其“认真”工作中逐渐成长起来。

工艺铁路作业区是连接高炉和转炉的生命线，是湛钢铁水运输的主动脉。俞文君明白，要把一支来自7个省份、平均年龄在22岁的年轻员工队伍打造成湛钢梦之队，真正全面担负起繁重的生产任务，需要对他们严格管理，不断培养和磨练。

现场什么最重要？俞文君认为，标准化作业最重要，它是高质量完成生产，确保现场安全的法宝。为此，在日常管理中把推进标准化作业视为工作的重中之重。为此，他在作业区强势推行“行为养成”，要求员工的一言一行要保持职业化素养，列队交接班、定置化管理、设备四保持管理，严格执行“眼到、手到、口到、心到”指唱确认。同时，他一有空就到现场进行明察暗访，检查标准化作业执行情况，夜里时常值班留守设置“假设”限界，验证员工的技能水平，有一段时间他给现场下发了47条违章考核单，轰动整个作业区。针对员工操作中存在的问题，他会都一个个指出，并进行现场指导、示范、讲解标准化作业。通过连续三个月的检查、指导、培训，员工在技能操作上有了显著提升。如今，你任何时候到湛钢工艺线去，看到的机车都保持着崭新的状态。因为，员工们已把机车当作自己的家，在出色完成生产任务的同时，清洁工作班班做、班班清。俞文君说，湛钢是个新建厂，我们要从一开始就要养成良好的习惯，这也是作为一名司机的基本要求。

湛钢投产时间不长，进步很快，要实现成为钢铁行业样板基地目标还有很长路要走，未来任务很艰巨。如今，俞文君想得更多的是“主体厂的需求、主体厂的困难、主体厂的效率、主体厂的顺行”。为有效服务主体生产厂，他带领物流部工艺铁路团队开展“用户满意度调研”，加强与湛钢上下工序的沟通交流，解决生产现场实际问题，及时消除生产中短板。他开展了优化作业流程、提升员工岗位技能、完善员工绩效管理工作。经过半年的努力，湛钢物流工艺线工作效率稳步提升，在线使用机车已由8台压减至5.7台，在线混铁车由25台压减至17台，机车台日产量从2578吨/台日提升至4167吨/台日，混铁车周转率从2.7次/日提升至3.9次/日，自检自修项目占检修项目达48%，工艺铁路成为物流部首个全面实现“四达”目标的单元。 覃斗基 摄