■记者张 犀报道

本报讯近日，汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室第一届理事会第七次会议在宝钢股份中央研究院召开，会议总结了前期汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室在项目策划、体系运行、研发推进方面的成果经验，并明确了下阶段工作重点。

会议听取了国家重点实验室所作的《2017-2018年度国家重点实验室工作报告》、国家科技部评估重点实验室的过程和结果、实验室的运行情况、科研工作进展及取得的成果，以及对国家重点实验室未来发展的思考和策划。同时，国家重点实验室研发人员作了《关于新能源汽车发展与材料的竞合》的技术报告，阐述了新能源汽车发展给汽车板带来的挑战和机遇，以及宝钢股份在新能源汽车材料技术领域的应对策略思考。

2017-2018年，国家重点实验室承担国家级课题五项；启动了第二批开放课题；授权专利40项，发表论文36篇，获奖成果7项；在材料技术、成形技术、表面技术、连接技术四大学术研究方向都取得了不同程度的成绩。

未来规划中，国家重点实验室将围绕汽车低碳化、信息化和智能化发展方向，发展成为中国未来汽车先进车身材料技术研究的领先者和汽车用材综合解决方案的提供者；以汽车高强钢为基础，聚焦新型轻量化材料、新能源汽车电磁材料、表面耐蚀及功能化材料的开发，研究和掌握制造、加工和服役过程中的材料基础及机理问题，在汽车用先进材料的研发领域保持领先；聚焦先进成形技术、多材料连接技术和表面功能技术，形成与材料技术的完整配套和对新材料应用的可靠支撑，使三大应用技术成为解决方案的重要组成部分和保持宝钢股份产品优势的重要支撑；以整体解决方案为目标，以多材料路径为导向，系统布局结构设计、总成及零部件分析、多元材料结构应用等技术研究，不断提升宝钢股份提供材料解决方案的能力，使宝钢股份汽车用材技术上升到新台阶。

参会各理事单位充分肯定了重点实验室的工作成绩，一致认为国家重点实验室建设总体运行情况良好、研发进展顺利、技术成果显著。会议通过了国家重点实验室2018年的建设和研究工作计划，并对新一轮评估周期内的实验室建设和发展工作进行了讨论。

宝钢股份要求国家重点实验室在国家科技部的政策指导下，加强体系和能力建设，打造成凝聚人才、吸引人才的开放式技术高地，多出国家级的创新成果。会议强调了汽车板作为公司第一大战略核心产品的地位，要求利用好国家重点实验室的平台，整合行业、国际技术资源，为公司三个转型发展战略服务。同时，国家重点实验室的发展要充分认识到新形势下汽车板面对的风险和挑战，不断开拓创新，尽努力打造成优秀的平台。