■记者张 犀通讯员宋凤明报道

本报讯近日，首艘由我国自主设计建造的亚洲最大自航绞吸挖泥船———“天鲲号”成功完成首次试航，标志着“天鲲号”向着成为一艘真正的疏浚造岛利器迈出了关键一步。由宝钢股份历时9年研发的BM S1400耐磨蚀钢，在“天鲲号”上得到成功应用，助力国之疏浚造岛重器扬帆起航。

宝钢股份热轧新产品耐磨蚀钢成功应用于“天鲲号”配套的疏浚管道，为疏浚造岛重器的扬帆起航提供了有力保障。BM S1400耐磨蚀钢是宝钢股份研发人员根据海水疏浚工况条件下管道的失效行为而研制的专用耐磨蚀钢，具有高耐磨和高耐蚀相结合的完美特性，是目前强度等级最高、耐磨蚀性能最佳的钢质疏浚管材料。

在耐磨蚀钢研发过程中，技术人员先后攻克了诸多难题，例如：耐磨钢关键生产技术、耐磨蚀性能评价体系、超高强钢制管工艺、高效焊接技术等。历经三轮设计、五轮认证、前后9年之长，终于迎来首个令人振奋的正式订单，这批产品全部用于国之重器“天鲸号”和“天鲲号”。

BM S1400耐磨蚀钢的成功研制和应用，不仅使我国疏浚管道用钢等级上升到世界领先水平、为国家海洋战略的全面实施再立新功，更将体现显著的社会效益：它可使疏浚管道服役寿命延长一倍，随着其在全国范围的推广，预计每年可少用钢材约5万吨，在减排降耗和节能环保上将做出突出贡献。

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“天鲲号”是首艘国内设计建造、拥有完全自主知识产权的重型自航绞吸挖泥船，标志着我国已经能够自主设计建造新一代的重型自航绞吸挖泥船，实现了该船型关键技术的突破。“天鲲号”的与众不同不仅在于作为“海上巨无霸”的体量，更在于它是迄今为止我国疏浚业一系列科技创新成果的集大成者。它的疏浚能力进一步提升，风化岩、岩石、淤泥、黏土等不同土质均不在话下，最大排距达15千米，称它削岩如泥毫不夸张。