■董志宁王春保

张虎是梅钢运输部炼钢运行作业区履带铲司机，去年下半年，扁平化后的炼钢运行作业区，从确保现场24小时受控出发，打破原有的生产组织模式，推出了生产四条线带班负责制变革。作为首批新上任的最年轻条线负责人，张虎尽快转变角色，从单一的履带铲操作司机，快速成长为统筹条线四个工种保驾钢厂生产的指挥员和战斗员，实现了人生的“蝶变”。今年上半年，他所带领条线的作业效率排名四条线第一，现场安全和环保装载做到了有效受控。

紧贴现场。每次交班会结束后，张虎总有两个好的工作习惯，一是第一时间对当班作业的履带铲、抱罐车、铲车等所有设备进行巡查，再次验证驾驶员点检设备的完好情况，做到心中有数。二是开工后，依次到所有作业点，了解掌握生产动态，一趟走下来要两个多小时，用他的话说，现场生产瞬息万变，只有到达作业点，才能及时发现问题，才能第一时间解决问题。上半年，张虎共协调解决现场各类问题160余个，确保了生产顺行。

防范风险。炼钢保驾服务都是大型设备作业，现场环境较差、安全风险高，5月21日夜班十一点半，张虎在现场巡查时，接到驾驶员反映，二炼钢4号、5号工位抱罐作业雾气大、驾驶视线看不清，他立即赶赴作业点，原来工位边上的高温渣池正在进行打水淬化，加上雨天、气温低，渣池里的积水迅速蒸发成了雾气，弥漫在现场周围，如没人指挥，抱罐作业很是危险。于是张虎留守在现场，一直指挥到次日凌晨三点，确保了抱罐正常作业。此外，在南京市环保督察期间，他重点抓好炉下清渣装车工作，多次示范培训装车斗数和作业标准，跟车验查装载吨位，发现问题及时整改，严格杜绝超载和抛洒。上半年，炉渣装车控制在十吨以内，环保管控率达98%以上，创下历史最好水平。

一岗多能。目前，在条线四个工种中，张虎已持有挖掘机和铲车双证，上半年在人员休假的情况下，已顶班十余个，今年他又把“取得抱罐车和叉车证”作为个人登高目标，力争实现条线工种全能通。

（作者单位：梅钢公司）